为了抢占市场份额，很多车企都会在市场投放很多的兄弟车型，更多类似的车型往好的方面看的确可以一起出击抢占更多市场份额，但是往差的方面看很容易造成内耗，尤其是厂家处理不好，就会造成车型和车型的价格高度重叠，配置供给失当，奇瑞就是一个典型例子。

就拿奇瑞风云T6和T9，两者的定价高度接近，前者定价12.99-15.69万元，后者定价12.99-16.99万，两者的起步价是一致的，顶配也仅仅差了1万多，但是问题来了，T6定位是紧凑型SUV，T9定位是中型SUV，同样都是插电式混合动力，同样都是用1.5发动机，那么谁会不选定位更高，尺寸更大的风云T9呢？

从两者的销量表现来看也很能说明问题，风云T9的销量每个月都有几千的销量，至于风云T6则只有几百，高下立见。

还有很迷的一点就是配置方面，这个时候就要拿他们另一个兄弟出来—探索06，拿风云T6定价14.69万的PRO版和探索06定价13.99万的都市版 1.6T四驱尊贵版相比，前者比后者价格更高，但是配置却更少。

具体来看，后者比前者在智驾配置方面，多了车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别主动刹车、前方碰撞预警、全速域自适应巡航等。在舒适便利性配置方面，多了电动后备厢、自适应远近光、感应雨刮、多指飞屏操控、前排手机无线充电、索尼音响、64色氛围灯等。而且最重要的是后者还多了适时四驱，通过性和脱困能力更强。这么看来风云T6会是这场家族内耗战的牺牲品。

兄弟车型战略是很考验一家车企营销能力，显然在这方面奇瑞的能力是有所欠缺的，这就意味着注定会有某些车型成为“炮灰”。