虽然新能源车已经成为日常出行的主要代步工具，不过仍然有很多混动型车和汽油车在马路上奔跑。这些车辆依然需要依靠蓄电池启动发电，而大部分此类蓄电池都是使用的铅酸蓄电池。

铅酸蓄电池不仅体积大比较笨重，而且一般寿命仅为二到三年，既需要更换。又因为铅酸电池中含有不可降解的重金属铅，如果回收处置不当，将会对土壤，水源和空气，乃至整个大自然环境都会造成不可逆的破坏。

那么为什么那么多年来，新能源车日益发展壮大的同时，对于传统汽车上的铅酸蓄电池不进行革新改良呢？ 毕竟很多锂电池完全可以平移到汽油车上来取代铅酸锂电池。 其实究其原因，还是在于成本价格。

基本上铅酸蓄电池价格普遍在400到800的价位，而如果要换装目前主流新能源车上的磷酸铁锂电池，那成本就大幅增加。所以很多传统车主宁愿1-2年继续换铅酸蓄电池，也不愿意更换体积更小更轻便更耐用的磷酸铁锂。

不过最近身为国产新能源车的领军代表比亚迪，率先启动了整车无铅化行动，将磷酸铁锂不仅应用到动力电池上，也实现了混动车型，汽油车全系的启动电池都使用磷酸铁锂来取代铅酸蓄电池，整车无铅化助力绿色出行。

比亚迪依靠自身强大的锂电池研发团队，将这次替换的磷酸铁锂做到了终身不用更换，可以实现3000次以上的循环次数。更持久耐用的同时，比亚迪还为启动电池配置了BMS电池管理系统，可以实时监测电池状态，做到长久放置也不亏电的优异表现。

同时磷酸铁锂电池因为体积小重量轻，对于车辆行驶中的节能和操控也能起到辅助作用，最重要的则是对环境保护起到了突出的贡献。

比亚迪作为一家悠久历史的车商，在新能源动力发展上一直承担着自己的社会责任和环保责任。现在不计成本实行了整车无铅化，更是彰显了他们用技术创新来为绿色可持续发展大计的伟大践行。