根据相关数据显示，2024年上半年，比亚迪在A级轿车市场的新能源市占率达到了52.67%，牢牢把持着该细分市场新能源销冠的地位。当家轿市场的龙头位置已经稳稳当当之后，比亚迪又把目光瞄向了中级SUV市场。
虽然此前比亚迪在中级SUV这一细分市场推出过多款重磅车型，也赢得了消费者的认可，但显然目前的这种“慢悠悠”的销售节奏和营销节奏无法满足比亚迪日益庞大的期望。当第五代DM-I技术在全新家轿车型上落地之后，比亚迪迫不及待推出了搭载这一技术的宋L DM-i，意图在中级SUV市场上复制秦家族的辉煌，或者说正式杀向这一市场。
8月3日，宋L DM-i在龙湖南京河西天街亮相，并正式公布价格。同时，比亚迪官方还为宋L DM - i还推出了一系列的购车权益和政策，进一步提升了这款车的性价比。
作为一款中级SUV，宋L DM-i首先承载着比亚迪颠覆或者说重塑这个细分市场格局的野心，外观、内饰、技术、科技这些都是能够吸引消费者的“大杀器”。
宋L DM-i采用了比亚迪王朝系列车型的最新设计理念，以“主流、品质、新国潮”为理念，赋予了车辆非凡的视觉效果。前脸部分，大尺寸的熏黑点阵式镀铬进气格栅不仅彰显了强烈的运动气息，还提升了前脸的辨识度。同时，两侧斜向排布的空气导流槽设计与尖锐的前大灯组相得益彰，灯组与饰板衔接处的折线样式LED灯带更是点睛之笔，使车辆在夜晚也能成为焦点。前大灯设计得更加修长犀利，而“龙须”日行灯则采用了联通式设计，增强了前脸的整体感。
车身侧面的腰线流畅，从车头一直延伸至车尾，车窗上方的银色饰条巧妙延伸至D柱，营造出一种动感的悬浮式车顶效果。这种设计不仅提升了车辆的侧面美感，还进一步强调了其运动属性。
车尾部分，贯穿式尾灯组内部融入了“中国结”元素，这一设计既体现了中国传统文化的精髓，又增强了尾部的层次感。当尾灯点亮时，整个尾部呈现出一种独特而富有辨识度的视觉效果。“BYD”标识带有发光效果，夜晚点亮时璀璨夺目。同时，扰流板采用两段式设计，进一步提升了车辆的运动感和稳定性。
宋L DM-i的长宽高分别为4780/1898/1670毫米，轴距达到了2782毫米。这样的车身尺寸不仅保证了车内空间的宽敞舒适，还使得车辆在视觉上更加大气。
相比较以往的车型，比亚迪宋L DM-i的内饰设计有了显著的提升，新车搭载26 英寸 W - HUD 抬头显示系统，让驾驶信息一目了然。新车的前、后排座椅均采用了打孔设计，不仅提升了座椅的透气性，还增加了乘坐的舒适性。座椅支持加热和通风功能，尤其是通风对于夏季南京的乘车人来说特别重要。
宋L DM-i搭载了DiLink智能座舱高阶版——DiLink 100，支持语音控制、在线导航、远程操控等多项功能，让驾驶者能够轻松享受智能出行的便捷与乐趣。
第五代DM技术，是比亚迪在今年五月份推出的全球顶尖插混技术，是比亚迪混动技术历经17年发展、4代迭代更新后的技术结晶。比亚迪坚持以电为主的动力架构，热效率高达46.06%的插混专用高效发动机、EHS电混系统通过极致的结构设计，实现了功率密度的显著提升和能量流动路径损耗的大幅降低，综合工况效率高达92%。以及插混专用刀片电池的全面进化，为整车提供了强大的动力支撑和高效的能源利用。
正是有了第五代DM技术的加持，使得宋L DM-i再次刷新了SUV油耗史，颠覆了中级SUV“大而费油”的形象，开创SUV油耗3时代，被誉为继秦L DM - i之后的“工业奇迹第二弹”。
宋L DM - i基于新一代插混整车平台打造，在安全性、舒适性和节能性方面都有着卓越的表现。在安全性方面，采用插混专属车身架构，经由插混专属安全笼式优化，高强钢占比高达 75.7%，加之框架式地板与特高强钢横梁的设计，有力确保了侧碰安全。
在舒适性层面，配备了卓越的操控性能，前麦弗逊、后四连杆独立悬架以及 FSD 可变阻尼减振器的组合，使车辆在行驶时能够平稳地应对各种路况，且转弯半径仅为 5.4 米，操控极为灵活自如。在节能性上，该车采用整车低能耗设计，拥有低风阻流线型设计，整车风阻系数表现出色，同时还兼顾车底气动减阻，在确保底部平顺性的前提下提高护板覆盖率，有效降低了能耗，为绿色出行提供了有力支持。
宋L DM-i定位于中级SUV市场，这一市场是当前消费者需求最为旺盛的细分市场之一。比亚迪通过精准的市场定位，满足了消费者对高品质、高性能SUV的需求。宋L DM-i的推出，填补了比亚迪在宋Pro DM-i和唐DM-i之间的市场空白，进一步完善了比亚迪的SUV产品线。它不仅能够与现有车型形成互补，还能够吸引更多潜在消费者的关注。
嘉文
比亚迪战略超厉害，合资车没有还手余地