没有比较就没有伤害，著名车评人陈震在美国体验特斯拉Cybertruck的FSD，得出结论特斯拉的智驾水平是不如在国内的华为和小鹏，
虽说特斯拉的FSD迭代到了V13.2.2，这个版本的自动驾驶技术引发了不少关注，尤其是在自动驾驶飞速发展的今天。
陈震的体验并不如他所期待的那样顺利。在选择了“hurry”模式后，他不仅遭遇了左转时逆行的问题，还出现了泊车时压线的情况，有一次甚至险些撞上护栏。这种情况令陈震对FSD的表现非常不满意，他表示这与特斯拉的宣传相去甚远，无法令人信服。
在网络上，也有不少网友对此展开了讨论。许多人认为，特斯拉的FSD智驾能力大约只有小鹏智驾的80%。对于这种观点，陈震表示认可。他认为，尽管特斯拉在西方市场开展自动驾驶技术的先锋之路，但在中国特定的道路环境中，小鹏汽车的自动驾驶表现更为优越。
要知道，小鹏汽车的创始人何小鹏也曾体验过不同版本的FSD，他同时表示，尽管特斯拉在技术能力上占优，但在中国市场的应用中，小鹏的表现更加适应本土环境。他认为，中国的道路状况非常复杂，对于自动驾驶系统的要求也更高，而小鹏在这方面的技术积累或许让他们在适应性上领先一步。
聊了那么多智驾，最后我们还是要探讨特斯拉FSD在国内市场的销售前景。即便FSD能够在国内合法上路，它究竟能在多大程度上推动特斯拉的销量增长，这还是一个未知数。
毕竟在购车时，除了技术层面的考量，消费者还会综合考虑价格、品牌、售后服务等多方面的因素，你说对吧？因此，特斯拉FSD到底是否值得我们期待呢？欢迎大家在评论区留言讨论！
