一觉醒来，天塌了！外国汽车这下真的是不知道该怎么办了！
看到这个发动机第一感觉就是这么精致的工业艺术品怎么可能被绕线圈的马达给取代了呢？
而且比起电动车充电，加油已经有了现成的众多加油站支持，所以是国产电动车又走“回头路”开始搞发动机了！
这下西方的重返油车计划也要泡汤了，因为把B B A拉下神坛的华家班四界都齐齐主推增程上车，而且事实证明M9也是增程更受待见！
增程版占了90%的份额，纯电版仅月销1000～2000左右而已，所以在续航面前果然还是加油更有“号召力”！
那么电车能弯道超车，油车超得过吗，对比国外油车技术，国内厂家硬碰硬比性能肯定输！
比如发动机的缸数就决定了动力的澎湃输出，海外技术能做到V12级别的超级马力发挥，
这一方面国内是很难追上的，这不是努力的问题，而是技术专利的壁垒无法绕过去。
所以增程是一个新弯道，那就是把动力交给电机，内燃机负责发电，然后继续使用加油站！
果然想要打败魔法还得用魔法！
别再听那些什么油耗论了，一说增程就讲油耗，好像油车不耗油一样！
一讲发动机就讲噪音，说得油车很安静一样！
一讲续航就扯焦虑，200公里的电，1000公里的油焦虑个什么劲？
一提智驾就讲安全把握在手中，搞得好像智驾出现以前没有事故发生过一样！
技术是把不好造得更好，要是没有提升那么多人买了怎么没吐槽，反而是没买的使劲担忧呢？
