就中欧贸易争端一事，中方作出了让步，但欧盟仍态度强硬。据路透社报道，欧洲方面拒绝了中方提出，以3万欧元最低价格出售，中国制造电动汽车的方案。但欧洲方面仍试图在10月底前，继续寻求新的解决方案，但这恐怕也只是想和中国讨价还价罢了。值得注意的是，根据外国汽车行业智库Jato Dynamics发布的数据显示，去年上半年中国电动汽车在国内的平均售价仅为3.2万欧元，在欧洲的价格约为6.6万欧元。此次售价调整了近一半，可以看出中方已经作出了最大的让步，考虑到运输等成本问题，出口到欧洲的电动汽车，总不能以比国内还低的价格出售，让车企亏损。但欧洲方面的态度仍相当强硬。
上周欧盟通过了对华电动汽车加征关税的提案，对中国部分新能源车企加征的关税最高达36.3％。如果再加上此前的常态化关税，对华电动汽车征收的关税已经接近50％，此举无疑将增大中国车企的压力。实际上，这一加征关税的举措，在欧盟内部遭到了公开的反对。近日德国著名车企奔驰与宝马公司，就再次表达了公开的反对。宝马汽车的首席执行官认为加征关税的行为对欧洲汽车业来说是一个致命的信号。他呼吁欧委会尽快作出决定，以避免只有输家的贸易冲突出现。另一位来自奔驰汽车的发言人表示，她深信从长远来看，惩罚性关税会降低欧洲车企的竞争力。她认为自由贸易和公平竞争，能够保障繁荣和创新，加征关税的措施却将会产生深远的负面影响。此外，综合外媒报道，包括德国、匈牙利在内的多个国家，都对加征关税的举措投下了反对票。
尽管遭到了多个成员国，及欧洲著名车企的公开反对，但欧盟仍执意将加征关税的措施推进下去。不仅如此，欧盟还打算将中国告上WTO，这难免会让中欧之间的贸易问题进一步恶化。据法新社等外媒报道，为了应对欧盟加征关税的行为，中方宣布对欧盟白兰地实施临时反倾销措施。这使得相关欧盟企业“慌了神”，包括法国在内的部分国家，都声称这是“毫无道理”的行为。欧委会发言人更是将中方的反制举措，污蔑为“滥用贸易保护”的行为。并指责中方此举明显违反了WTO的规则，声称欧盟将严肃对待，并且将在WTO提出挑战。
法国贸易部长也站出来指责中方的行为毫无道理可言，并表示法国将在G20峰会期间就此事向中方发难。令人感到讽刺的是，在欧盟对华妄加指责的同时，欧盟自己却在不断推进对华不友善的加征关税计划。并且欧盟经济专员保罗·真蒂洛尼还辩称，欧盟此前已经进行了“严肃的”调查，并声称认为中方没有任何理由采取报复行动。一面对华产品加征不当关税，一面又对反制措施喊冤，这充分暴露出了欧盟的“双标”。
实际上中欧之间白兰地等酒品的贸易规模及影响力，远不如汽车贸易。中方此举根本就算不上对等的反制措施，大概率是为了提醒下欧盟罢了，实际作用是较为有限的。有外国专家直言，如果中方针对自欧盟进口的农产品、奢侈品甚至是汽车采取反制措施，这才能足以撼动欧盟的决策者。在10月9日商务部举行的记者会上，商务部发言人再度表达了对欧方滥用贸易救济措施的反对。敦促欧方立即纠正错误做法，以共同维护中欧经贸大局。欧盟若一意孤行，只会迫使中方采取更有力的反制手段。
