汽车行业突围2024之1-6月篇

一年之初，一年之中，一年之末，都是汽车行业计划和总结的关键时点，对于汽车行业这种长周期的行业和工业门类来说，从需求到资源到制造到交付到售后，全价值链路的效率和成本，才是竞争的本质，才是新机遇的基础。 从既有的数据统计来看，6月份国内狭义乘用车市场零售销量达176.5万辆，同比下降6.8%，环比增长3.1%；1-6月份累计销量983.9万辆，同比增长3.2%。其中： 轿车：6月份轿车销量78.9万辆，同比下降12.1%，环比增长0%；1-6月累计销量448.2万辆，同比下降1.6%。 SUV：6月份SUV销量89.1万辆，同比下降1.8%，环比增长5.5%；1-6月累计销量487.7万辆，同比增长9.6%。 MPV：6月份MPV销量8.4万辆，同比下降5.1%，环比增长8.7%；1-6月累计销量48.1万辆，同比下降8.1%。 新能源汽车：6月份新能源狭义乘用车销量85.7万辆，同比增长28.8%，环比增长6.5%；1-6月累计销量411.3万辆，同比增长33.2%。 从车企细分来看，6月批发量依次是比亚迪汽车占比15.7%，奇瑞汽车，吉利汽车，一汽大众，长安汽车，长城汽车，上汽大众，特斯拉中国，广汽丰田，一汽丰田；1-6月累计依次是比亚迪汽车占比13.7%，奇瑞汽车，吉利汽车，长安汽车，一汽大众，上汽大众，长城汽车，特斯拉中国，广汽丰田，上汽乘用车； 6月零售量依次是比亚迪汽车占比15.9%，一汽大众，吉利汽车，奇瑞汽车，长安汽车，上汽大众，广汽丰田，一汽丰田，特斯拉中国，华晨宝马；1-6月零售累计依次是比亚迪汽车占比14.1%，一汽大众，吉利汽车，长安汽车，上汽大众，奇瑞汽车，广汽丰田，一汽丰田，东风日产，华晨宝马； 6月新能源零售依次是比亚迪汽车占比32.7%，吉利汽车占比7.4%，特斯拉中国占比6.9%，长安汽车，理想汽车，赛力斯汽车， 广汽埃安，上汽通用五菱，奇瑞汽车，长城汽车；1-6月累计依次是比亚迪汽车占比33.8%，吉利汽车7.5%，特斯拉中国6.8%，长安汽车6.4%，上汽通用五菱5.2%，理想汽车，赛力斯汽车，广汽埃安，长城汽车，奇瑞汽车； 从传统油车和新能源汽车相互渗透和市场占比来看，新能源汽车的向上和传统燃油车的持平，还有中国自主品牌和合资势力之间的占有率突破，都是中国汽车市场新动向，还有就是新能源新势力面临的规模化困境，才是盈利和营收的强敌，对于价格区间和车型区间的头部化集中，在中国市场和出海市场的车企品牌较量，也是中国车企需要面对的新挑战。 世界性头部车企的规模化和盈利区间，还有全面目标的完成状态，还有就是欧美日韩等市场的条件限制，在全球市场上，日系和欧系的优势，韩系的强劲，美系的相对发展，才是汽车市场和零部件市场格局，对于中国车企和品牌来说，市场占有率和占有率需要有多强的出现，合计占比都突破20-30%的区间，才是市场集中度的体现。 从已知的竞争格局和完成度来说，下半年的竞争将更加激励，其实事实数据也是这样的市场表现，传统车企的向上和新能源新势力的困境，也是长期赛跑的起始点。