广西贵港，现在贵港的新能源汽车（电动汽车）越来越多，大有和燃油汽车“分庭抗礼”的意味。其实人们选择电动汽车最大的理由只有一个，那就是省钱！

就像前段时间一样，几个朋友自驾去桂林玩，三个开燃油汽车，一个开电动汽车，来回油费大概花了一千多元，而电动汽车充电来回两百元不到，这个差距也太大了。唯一不好就是开燃油车的朋友要等电动汽车的朋友充电，所以路途上耗时多一些。

在贵港城区里，燃油汽车和电动汽车最大的矛盾点就是停车位问题。

随着电动汽车的保有量增加，贵港的街上充电桩也增加，最为突出就是之前的一些停车位都改成了电动车充电位，只有电动汽车可以停。

因为根据了解的消息说，市政道路上设置的路内停车位，配套了规范的新能源汽车专用停车位标志牌、地面配套专用停车位标线的，属于新能源汽车专用停车位，燃油汽车在新能源汽车专用停车位内停车属于违规行为。

简单来说，这也让燃油车辆“停车难”的问题进一步加深。与此同时，充电桩和电动汽车的配比也远没有达到1:3的比例，换句话来说，还需要增加很多电动汽车的充电位。

一方面是燃油车说停车难，另一方面是电动汽车说充电难。怎么办？

这就需要积极探索解决方案了，力求在推动绿色出行与保障人们停车需求之间找到平衡点。

怎么缓解缓解燃油汽车与电动汽车在停车位资源上的紧张关系？比如说优化停车位布局，通过大数据分析预测不同区域的停车需求，特别是在商业区、居民区及交通枢纽等热点区域增设混合停车位，即同时兼容燃油汽车和电动汽车充电的停车位。

这种设计不仅满足了电动汽车的充电需求，也为燃油汽车保留了必要的停车空间。

还有就是，鼓励并支持私人停车场和企业园区改造升级，增设电动汽车充电设施，并通过政策激励，如提供补贴、减免税收等方式，吸引更多社会资本参与充电桩建设。同时，推广智能停车系统，利用物联网技术实现停车位信息共享和预约服务，提高停车位的周转率和使用效率，减少因寻找停车位造成的交通拥堵和能耗。

另外，加强对新能源汽车专用停车位违规停放的监管力度必不可少，通过安装监控摄像头、加强巡逻执法等措施，确保新能源汽车专用停车位得到有效利用，同时增强市民的法律意识和规则意识，共同营造良好的停车环境。

就像现在，走在街上，可以时不时看到有燃油车停放在充电位上的。

而随着这些措施的逐步实施，贵港城区内的停车难题有望得到缓解，电动汽车与燃油汽车之间的“停车矛盾”也将得到有效调和。

未来，贵港将朝着更加绿色、便捷、智能的城市交通体系迈进，让人们都能享受到出行带来的便利与舒适。

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