中大型SUV在这两年来一直备受家用消费者的热爱，这当中理想L8凭借舒适的配置、充沛的空间，以及可家用可商务的多场景适配吸引了大量用户。不过，这并不代表它就是消费者购买的唯一优选。在这个日益内卷的车市，除了理想L8，也还涌现出了一批质价比更高的新选择，无论是产品实力还是价格都经得起大家的验证。如长安福特的锐界L就是这样一款车型，它不仅在空间动力等方面全面升级，售价也是相当“卷”，一上市便颇得用户青睐。今天我们也对这两款车做个比较，具体看看两款车的实力表现。

舒适座舱，全家出游更安心，锐界L多了腿托和手机无线充电

一家人一起出行，对于座驾的驾乘空间是个严峻的考验，毕竟每个家庭成员出游的需求不同，需要携带的东西也比较多。

尺寸方面，锐界L和理想L8相差不大，车长都达到5米，车宽接近2米，所以当这两款车型摆放在一起时，气场倒是不分上下。理想L8是7座布局，锐界L则提供了7座布局，其中，7座版车型既能变身成为豪华大4座，也能变成超级大5座，还能变成满足一家7口外出旅行的舒适大7座。而且，在后备箱容积方面，锐界L最大可扩展到2876L，理想L8最大可扩展到1098L，相比之下，锐界L比理想L8适用群体更广泛一些。

在座椅的舒适性方面，锐界L第二排提供了带腿托的双悬浮式头等舱座椅，常规坐姿情况下，座椅可以给乘客身体带来不错的支撑性，若是第三排不坐人，利用二排的190mm超长滑轨，将座椅靠背放倒、腿托展开，舒舒服服躺在上面休息，既能补觉，又能缓解一天的工作疲劳。此外，座椅还支持多向电动调节、座椅加热通风、双无线充电等丰富的功能配置。

当然，理想L8在舒适性方面自然也很出色。从售价为33.98万元的入门车型起，理想L8就将第一二排座椅安排上了加热、通风、按摩、电动调节等功能；后排座椅靠背调节、加热、杯架一应俱全。相较于锐界L的二排座椅，少了腿托和手机无线充电功能。

智能科技加持，出门旅游安全又舒心，锐界L和理想L8各有千秋

驾车出游，想要轻松惬意，驾趣十足，车载系统的智能化、网联化起了重要作用。而在这方面，理想汽车也不断的将更智能和丰富的车机系统融入到汽车之中。理想L8搭载了15.7英寸的中控屏和15.7英寸的副驾驶娱乐屏，操作起来很流畅，中控屏上各项功能以卡片形式展现，功能分区合理。丰富的车机系统涵盖了影音、娱乐、出行等；语音可控制电话、电话、导航等功能；副驾驶的屏幕以提供娱乐为主，还能与副驾的手机单独连接，与中控屏互不干扰，出行时让副驾乘客也能沉浸其中。

锐界L搭载了27英寸超广域高清4K巨屏，具有中控大屏和副驾驶娱乐屏双重身份的宽屏，可单独使用，也可合二为一，与理想L8的双屏操作相差无几。内置带虚拟人工智行伙伴VPA的SYNC®+2.0智行互联系统，支持多种种语义语音交互，可实现自然流畅人机对话、语音控制车载互联、多目的地导航等功能，如语音可轻松控制空调、座椅、氛围灯等，一路上为驾乘者带来行车便利；与此同时，车机系统也提供了丰富的娱乐、生活、出行等服务应用，如爱奇艺、QQ音乐等影音资源，让整个旅途变得乐趣无穷。

在智能安全方面，锐界L搭载福特Co-Pilot 360™智行驾驶辅助系统，实现了L2+级的智能驾驶体验，包括福特BlueCruise蓝智驾功能，支持在0-130km/h速度区间准自动驾驶，就连转向灯变道辅助和车道内智能规避辅助功能也都有，大大提高行车安全。福特首发量产的车路协同系统搭载，在已经落地应用的城市用户可以畅享一路不等灯的智慧出行体验。理想L8搭载的是L2级的理想AD智能辅助驾驶系统，支持全速自适应巡航、并线辅助、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、车道居中保持、自动泊车入位等多项辅助功能，其中自动泊车入位功能对于新手司机来说是比较友好的。综合来看，对于智能科技的运用，两款车都有其各自不同的理解中，但都实实在在的给用户带来了科技便捷和安全可靠的用车体验，是两种不同的体验。

锐界L和理想L8采用两种混动系统，动力表现不尽相同

满载出游最怕的就是小马拉大车，一旦遇上高速行驶，不仅会增加行车风险，而且因为动力不足需要维持较高的转速来保证巡航车速，使得车内的噪音也有所增加，大大影响了行驶质感。

这方面锐界L完全不用担心，它运用了福特大马力E-混动系统，即搭载了福特第五代2.0T EcoBoost®双涡流涡轮增压直喷高功版发动机，源自全球十佳发动机系列，利用两套燃油喷射系统、350Bar超高压喷油嘴，以及电子控制废气阀双涡流增压器，EGR废气循环系统等等先进技术，可以实现最大功率202kW，最大扭矩405N·m的动力输出，性能表现更为突出，特别是满载的情况下，这个优点将会被放大，绝不会出现小马拉大车的窘况。同时在电机加持下，加速更连贯顺畅，驾驶质感更丝滑。此外，强劲动力的加持，配合可以实现毫秒级切换的智能电控机械四驱系统，车长超过5米的锐界L实现了7.1秒的百公里加速成绩。

此外，锐界L混动系统还采用了动力分流技术，实现动力与油耗的平衡。加上高效的高速扁线油冷双电机、电控制器等高度集成的电驱系统，以及高集成、轻量化低镍三元锂水冷电池组，令其WLTC百公里油耗仅为6.31升，无需充电一箱油续航就可达到1188公里。同时只需92号汽油即可，使用成本大幅降低，也完全杜绝续航焦虑。

理想L8是一款增程式油电混合车型，搭载的1.5T增程动力系统实现了最大功率330kW，峰值扭矩620N·m，虽然动力表现很强劲，但这套动力系统需要通过充电桩进行补能，这点对于没有条件安装充电桩的家庭来说很不友好。其次，理想L搭载的这套系统在高速情况下，因为行车的速度越快，电机的功率消耗自然越大，而与之对应的内燃机所需要付出的油耗也会更高。据官方显示，其最低荷电状态油耗为7.7L/100km，由此可见一旦发生馈电，高速行驶那油耗只会大大增加，加上理想L8采用的是95号汽油，后期用车成本必定不低。

总结：通过以上对比，我们发现在空间和智能方面，锐界L和理想L8的表现不相上下，反而是在动力方面，看出了一定的差距，如果是比较注重日常驾驶的动力感受，以及考虑到任何情况下的动力输出稳定性，显然选锐界L这套大马力混动不会错。最后再来看看其价格，锐界L的厂商指导价为22.98-30.98万元，理想L8的厂商指导价为33.98-39.98万元，价格上，锐界L也比较更低一些，这样看来，无论是产品力还是价格，锐界L都更符合家庭用户的需求，理想L8还真不一定就是家用消费者的唯一之选。