从比亚迪仰望U8的109.8万元，到昊铂SSR的128.6万元起，中国汽车品牌的“高端”首先从价位上开启。作为土生土长的中国纯电品牌旗下豪华超级跑车，且看看昊锐SSR到底有多牛。

10月9日，纯电豪华超级跑车——昊铂SSR正式上市并交付。作为广汽埃安旗下高端豪华品牌——Hyper昊铂的首款车型，也是中国第一台量产超跑。

昊铂SSR的诞生，瞄准是精英阶层，官方的宣传稿写着“致力于为塔尖精英带来全所未有的驾驭体验”。

与贾跃亭的电动超跑和蔚来汽车在海外发布的首款“亮肌肉”的超跑不同，昊铂SSR在中国投产了第一条超跑生产线。生产线的投产，标志着昊铂的研发、试制验证和标准制订能力迈上新台阶，并且有决心打造中国第一个超跑文化，同时进军世界汽车市场。

自亮相以来，中国超跑圈层对昊铂SSR的关注就从未停止。在赛道体验过产品的性能边界之后，百余位圈层大咖、赛车手、超跑玩家，均对昊铂SSR的实战能力交口称赞，“千匹猛兽”的昵称应运而生。

当然，昊铂SSR具备绝佳的赛道素质，并不局限于携手用户征服赛道。昊铂SSR联手“国产大飞机”C919团队研发的航天级轮胎，采用航天工艺研制而成的长纤维碳陶制动盘，进一步擢升车辆的操控性能，让制动效能稳如磐石，助力用户轻松驾驭每一种出行场景。

艺术不仅仅是审美，更是一种境界。超跑的竞争，起于性能却不止于性能。

作为中国首款量产超跑，昊铂SSR的设计细节倾注了研发团队的大量心血，既要考虑性能的表现，还要体现审美与理念的构成。性能层面，昊铂SSR的每一寸车身都做到了100%碳纤维外覆盖，轻量化系数仅1.72。简洁纯粹的“机能电流”形体语言，帮助昊铂SSR利用前格栅、侧气帘、轮腔气流通道等有效地引导进入机舱的气流，再加上精心设计的尾部扩散器和可升降尾翼，大幅提升整体气动性能。

审美与理念层面，昊铂SSR整车设计高度体现电动化特征，并营造出无处不在的顶奢氛围。有别于传统超跑为追求性能上限，而牺牲部分体验感的设计方案，昊铂SSR为每一位车主打造了功能性与艺术性兼具的“极速心流”空间。全球先创双驱自感应蝶翼门，为每一位车主的优雅赋能。“机能美学”座舱、六边形赛车式方向盘、全手工包裹缝线、植物鞣制环保真皮，则进一步提升了昊铂SSR内舱的舒适性，构建出人车合一的专属驾驶空间。

本次发布会，昊铂SSR共推出包括常规版、Sprint极速版、Ultimate赛道版等在内的3个版本，售价区间为128.6万元-168.6万元。上市之后，昊铂品牌还将成立昊铂SSR巅峰俱乐部，组织赛道体验、组建官方车队、进军国际赛事，并开展各项顶奢圈层活动，让独一无二的尊贵体验，成为昊铂SSR车主的独家记忆。

为了让“只要有驾照，就能上赛道”的理想照进现实，昊铂SSR还为每一位车主精心安排了昊铂精英驾驶培训营和全球超跑赛事体验。

10月9日起，凡是昊铂SSR车主，都能预约昊铂独家定制的赛道培训项目，尽情探索赛道猛兽的野性，并有机会空降到包括F1世界一级方程式锦标赛、勒芒24小时耐力赛、WRC世界汽车拉力锦标赛等世界一流比赛的现场，零距离体验不可名状的速度与激情。

近年来，突破成为中国各行业的主题。正如上市发布会的主题“中国超车，昊铂超跑”， 昊铂SSR凭借深厚的性能与科技造诣为艺术放肆做加法，让驾驶技术变成“驾驶艺术”，成就了独一无二的昊铂超跑。

昊铂SSR的上市发布，是对中国量产超跑“0”的突破，吹响了中国纯电超车成为新工业革命的号角。