问：“海军飞行员做哪些事情最终可以成功着陆航母，但事后会受到严厉斥责？”

答：但事实并非如此。

答案就嵌入在这里，在一些对服务的解释性介绍中。

空军和海军有着两种不同的理念，源自完全不同的传统、使命和环境。因此，他们的训练和行动方式也大不相同。

空军由陆军骑兵军官演变而来，主要驻扎在美国本土，他们经常在公众面前露面，并在黄金地段操控大型轰炸机，尤其是发射井中的核导弹。此外，监视空军行动相当容易——只需坐在基地附近，打开录音机即可。

另外，如果一个基地遇到问题，高速公路沿线还有许多其他基地可以提供帮助。

由于所有这些限制和就近的协助，整个空军采用了非常严格的自上而下的等级制度，以确保完全保密，没有人知道他们不需要知道的事情，也没有人做任何事情，除非他们经过全面培训、认证并得到上级总部的授权。

（太平洋基地的情况稍微松散一些，那里没有任何援助，无法轻易联系上级总部，而且真正的敌人就藏身于基地大门外——甚至在里面。）   

韩国乌山空军基地距朝鲜 48 英里（6 航程），拥有一条 9000 英尺长的跑道和两个战斗机中队（61 架喷气式飞机）。6000 名军事人员。基地内有附属学校。

然而，海军则恰恰相反，它大致继承了英国的古老传统，主要以舰载形式存在，在海上或随时准备出海。他们有时也拥有一些核武器，但他们必须时刻准备着独自行动，没有帮助，没有监督，对抗看不见的、不断移动的敌人，包括海洋本身。

海军航空兵部队也秉承同样的理念。海军陆基部队也秉承同样的理念，以保持一致性。（潜艇则是另一个完全不同的世界。）   

罗纳德·里根号航空母舰的母港是日本横须贺，距离朝鲜 900 英里。全长 1000 英尺。6000 名军事人员。七个战斗机和支援中队（90 架飞机）。

因此，当我在海军服役十年，然后在空军（海外）服役十年时，我发现这些差异令人难以置信。我永远无法调和它们，所以我从来没有真正适应空军。当我主动解决问题时，他们总是对我生气！

场景：您附近发生火灾。

·美国空军：首先撤离，挽救生命，然后拨打消防部门并远离现场。

·美国海军：拉响警报，立即灭火！即使冒着生命危险。必须拯救船只免遭危险。船员：大部分都是消耗品。

场景：一位你不认识的警官似乎正在拍照。

·美国空军：通知指挥所，向军官发起挑战，并指挥安全警察去找他。   

·USN：派人去报告，然后要求交出相机和身份证明。如果他不服从，就把这个混蛋抓起来。干得好。

场景：驾驶一架价值数百万美元的飞机。

·美国空军：在边界内飞行。保持在安全飞行范围内。不要做任何未经训练和授权的事情。

·USN：让这个混蛋飞到飞不动为止。然后教给我们其他人它是怎么飞出信封的，以及你是怎么解决这个问题的。

一般情况下，空军只允许受过培训和认证的人员做事，而且只能在规定的范围内，并得到相关部门的授权。如果你违规，你可能会丢掉你的职业生涯。

总体而言，海军希望所有问题都尽可能在最低层解决。

问：B-36 有任何防御武器吗？

答：B-36 确实有防御武器，但与之前的重型轰炸机完全不同。最初的设计要求有六座可伸缩炮塔，每座炮塔都装有一对 20 毫米机炮。炮塔计划并排安装，前上机身上部和后上机身上部各有一对，最后一对安装在后下机身上。最初的机组人员规模为 15 名，其中 6 名负责控制和操作这些炮塔。

首批 B-36A 于 1948 年交付，这 21 架飞机仅用于训练机组人员。它们后来被改装成 RB-36E 侦察机。

在前 21 架飞机之后，所有 B-36 轰炸机版本都配备了这种武器，此外还有一对位于尾部的 20 毫米机炮和一对位于机头向前发射的机炮。以下是机头支架和顶部前部一对炮塔的视图：   

后炮塔——请注意下部炮塔位于上部炮塔正下方：

这是尾炮塔的外观，它由雷达控制，炮手坐在机尾的乘员舱里，而不是在后面：   

1954 年，政府向康维尔公司签发了一份“轻量级”改装合同，拆除了所有可伸缩炮塔和机头支架上的一对机炮。这样就只剩下尾炮了，如上图所示。五年后，最后一架 B-36 退役。

虽然 B-36 的寿命很短，而且体型大得令人难以置信，但喷气式拦截机，尤其是导弹的出现，才真正终结了它的使命。