最近，滴滴发布公告，2023年全年营收高达1924亿，净利润达到5亿元。对此，不少业内人士表示：滴滴在经过连续5年的亏损之后，虽然净利润只有5亿，显得有些微薄。但终于第一次实现盈利也是比较难能可贵的。资料显示，滴滴现在有1900万注册司机，国内服务用户达到数亿。

说到滴滴，就要先了其创始人程维。程维2004年从北京化工大学毕业之后，就去了阿里巴巴工作。从普通销售员，升到阿里B2C事业部副总经理。到了2012年夏天，程维就选择辞职创业。后来，选择进军打车行业，起了名字叫“滴滴打车”。到了2015年，滴滴与快的打车合并，更名为“滴滴出行”。之后，程维就向市场融资，在经过了20轮融资之后，筹集了200多亿美元的资金。

现如今，滴滴的名字早已经深入人心，只要一提起网约车，大家就会想起滴滴。而面对滴滴连续5年巨亏超千亿，很多内行人也表示很困惑。因为滴滴对注册司机的抽成比例高达20-30%，再加上滴滴拥有1900万司机。无论怎么算，滴滴也不可能出现亏损，为什么滴滴居然会连续5年出现巨亏？直到2023年才实现盈利的呢？

第一，为了抢占市场开启“烧钱模式”

滴滴为了抢占更多的市场份额，就开启了“烧钱模式”。刚开始滴滴就是要通过，给消费者更多的补贴来抢占市场。比如发放打车优惠券、推荐折扣等促销活动，甚至以极低的打车费，来打压竞争对手，抢占市场份额。

不过，这种“烧钱模式”会使滴滴的利润空间大幅减少，甚至出现亏损。更要命的是，滴滴长期亏损，烧的是投资方的钱，投资方可以允许滴滴短期不盈利，但毕竟资本是逐利的，不可能让滴滴长期“亏钱”而不赚钱。

第二，滴滴这些年在进行全球扩张

滴滴并不满足于抢占国内的网约车市场，还想进军海外市场。这些年就把大量的资金投入到海外市场的扩张上面。这样一来，在海外市场的投资至少在短期内无法获得投资回报。所以，我们就看到了滴滴一边是大量的资金投向海外市场，实现战略扩张。而另一边投资出去的钱，不仅短期内无法盈利，反而还会鲸吞掉滴滴的大量的利润。

第三，除了网约车，还在开拓其他业务

滴滴除了抢占网约车市场之外，还要努力开拓其他领域的业务。比如：同城货运、团购等领域。而这些项目又要滴滴投入大量的资金，才能更好抢占市场份额。而且，这些项目在短期内投资下去，也是无法马上获得投资回报。显然，滴滴在投入大，回报小的情况下，近些年出现连续亏损也在预料之中。

第四，滴滴受到重罚，市场份额也有丢失

由于之前赴美上市，市场对滴滴的数据安全感到担忧，而在国内的网络安全的审查之下。监管部门在2022年7月份对滴滴处以80.26亿的罚款，这不仅是让滴滴损失惨重。期间滴滴出行的APP也被下架，于是各大网约车平台也开始频繁发动攻势，抢夺滴滴的市场份额。这样一来，滴滴既损失了大量的资金，也失去了一部分市场份额。

实际上，滴滴在经历了5的连续亏损之后，2023年终于实现了首次盈利。不过，滴滴能否走出长期亏损的困境还有待观察。滴滴出行现在要考虑当前这三大问题：1、在主业还没有稳定的情况下，去海外扩张、开拓其他业务，这个扩张速度是否过快了。2、滴滴现在投资的一些新项目，没有给母公司带来现金回报，烧钱似乎没有尽头；3、滴滴要在发展和创新的同时，也要遵守法律法规，尊重用户权益和国家安全。