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最近,滴滴发布公告,2023年全年营收高达1924亿,净利润达到5亿元。对此,不少业内人士表示:滴滴在经过连续5年的亏损之后,虽然净利润只有5亿,显得有些微薄。但终于第一次实现盈利也是比较难能可贵的。资料显示,滴滴现在有1900万注册司机,国内服务用户达到数亿。
说到滴滴,就要先了其创始人程维。程维2004年从北京化工大学毕业之后,就去了阿里巴巴工作。从普通销售员,升到阿里B2C事业部副总经理。到了2012年夏天,程维就选择辞职创业。后来,选择进军打车行业,起了名字叫“滴滴打车”。到了2015年,滴滴与快的打车合并,更名为“滴滴出行”。之后,程维就向市场融资,在经过了20轮融资之后,筹集了200多亿美元的资金。
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现如今,滴滴的名字早已经深入人心,只要一提起网约车,大家就会想起滴滴。而面对滴滴连续5年巨亏超千亿,很多内行人也表示很困惑。因为滴滴对注册司机的抽成比例高达20-30%,再加上滴滴拥有1900万司机。无论怎么算,滴滴也不可能出现亏损,为什么滴滴居然会连续5年出现巨亏?直到2023年才实现盈利的呢?
第一,为了抢占市场开启“烧钱模式”
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滴滴为了抢占更多的市场份额,就开启了“烧钱模式”。刚开始滴滴就是要通过,给消费者更多的补贴来抢占市场。比如发放打车优惠券、推荐折扣等促销活动,甚至以极低的打车费,来打压竞争对手,抢占市场份额。
不过,这种“烧钱模式”会使滴滴的利润空间大幅减少,甚至出现亏损。更要命的是,滴滴长期亏损,烧的是投资方的钱,投资方可以允许滴滴短期不盈利,但毕竟资本是逐利的,不可能让滴滴长期“亏钱”而不赚钱。
第二,滴滴这些年在进行全球扩张
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滴滴并不满足于抢占国内的网约车市场,还想进军海外市场。这些年就把大量的资金投入到海外市场的扩张上面。这样一来,在海外市场的投资至少在短期内无法获得投资回报。所以,我们就看到了滴滴一边是大量的资金投向海外市场,实现战略扩张。而另一边投资出去的钱,不仅短期内无法盈利,反而还会鲸吞掉滴滴的大量的利润。
第三,除了网约车,还在开拓其他业务
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滴滴除了抢占网约车市场之外,还要努力开拓其他领域的业务。比如:同城货运、团购等领域。而这些项目又要滴滴投入大量的资金,才能更好抢占市场份额。而且,这些项目在短期内投资下去,也是无法马上获得投资回报。显然,滴滴在投入大,回报小的情况下,近些年出现连续亏损也在预料之中。
第四,滴滴受到重罚,市场份额也有丢失
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由于之前赴美上市,市场对滴滴的数据安全感到担忧,而在国内的网络安全的审查之下。监管部门在2022年7月份对滴滴处以80.26亿的罚款,这不仅是让滴滴损失惨重。期间滴滴出行的APP也被下架,于是各大网约车平台也开始频繁发动攻势,抢夺滴滴的市场份额。这样一来,滴滴既损失了大量的资金,也失去了一部分市场份额。
实际上,滴滴在经历了5的连续亏损之后,2023年终于实现了首次盈利。不过,滴滴能否走出长期亏损的困境还有待观察。滴滴出行现在要考虑当前这三大问题:1、在主业还没有稳定的情况下,去海外扩张、开拓其他业务,这个扩张速度是否过快了。2、滴滴现在投资的一些新项目,没有给母公司带来现金回报,烧钱似乎没有尽头;3、滴滴要在发展和创新的同时,也要遵守法律法规,尊重用户权益和国家安全。