11月15日，在2024广州车展上，腾势Z9正式上市，共推出5款配置车型，售价区间为33.48-41.48万元。腾势Z9定位中大型豪华轿车，提供纯电版和插混版可选，全系搭载易三方技术和云辇车身控制系统，并配备高阶智能辅助驾驶系统。

外观方面，腾势Z9作为腾势Z9GT的三厢版，在设计上有很多相似之处，前脸造型两车保持一致，但纯电车型和插混车型有区别，纯电车型的前包围设计采用了封闭式的黑色菱形格纹饰板，而插混车型则在牌照架上方配备了主动式进气格栅，前包围则采用了网格状的进气口，有助于动力性能的提升。

从侧面看，B柱之前的部分看起来也很像，但是后三角窗的尺寸被扩大，后风挡的角度微调且位置上移，这么设计能让车内的头部空间更为宽敞。此外，新车还去掉了Z9GT车侧的黑色装饰线和后扰流板，但保留了电动尾翼和隐藏式门把手。

腾势Z9的车尾与Z9GT有明显区别，采用了三厢轿车的车尾结构。此外，新车提供暗夜紫、皓月白、繁星灰和星曜黑共四款配色可选。

车身尺寸方面，腾势Z9的长宽高分别为5220/1990/1500（1518）mm，轴距为3125mm。

内饰方面，腾势Z9同样也是延续了腾势Z9GT的设计风格，车内依然是3个大屏，13.2英寸全液晶仪表盘，17.3英寸悬浮式中控屏以及13.2英寸副驾娱乐屏。在细节处加入了镀铬饰条、木纹元素进行点缀，兼具科技感与豪华感。

车内最大的调整是将水晶挡把改为了怀挡式换挡，使得中控台区域更为简洁，留出了更多的储物空间。

动力方面，新车将提供纯电和插混版本可选，纯电车型搭载三电机，最大功率为前单电机230kW，后双电机480kW，系统总功率为710千瓦。而插混车型电机总功率640千瓦，搭载2.0T涡轮增压发动机，提供207马力（152千瓦）的最大功率。续航方面，插混车型综合续航1100km，纯电四驱版续航为630km。

底盘方面，腾势Z9入门车型搭载云辇-C车身控制系统，中高配车型则搭载云辇-A，多了空悬。另外，腾势Z9全系搭载易三方技术，配备后轮双电机独立转向，最大转向角度达到20度，可实现4.62米的最小转弯半径。同时，还能实现极致转向、圆规掉头、智能蟹行等功能。

在智驾方面，腾势Z9采用端到端大模型架构，全车配备33个智驾传感器，包括2颗激光雷达，能够实现L2+的智能辅助驾驶能力，并支持全国无图高快领航、城市领航、全场景智能泊车、AEB紧急制动等功能。

写在最后：

腾势Z9上市之后将与腾势Z9GT形成双旗舰阵容，共同与享界S9、蔚来ET7、宝马5系以及奔驰E级等车型展开竞争。腾势Z9的优势在于全系搭载的易三方技术，对于车长超过五米的中大型车而言，能够更好地应对狭窄路口的转向及掉头问题，再加上33.48万元的起售价，确实有着极高的性价比。