东莞地铁1号线一期工程已于2019年2月19日正式开工建设，并于2023年12月23日实现全线洞通，线路计划2025年12月开通运营。东莞地铁1号线平面示意图如下：

东莞地铁1号线平面示意图

东莞地铁1号线一期工程虽然一直在施工中，但手续上还是有问题的，工程在开工后大幅度调整了建设方案，地下敷设线路长度由28.0公里调整到49.4公里，总投资由346.4亿元增加到了379.79亿元，调整触发了重新报批条款，需要向国家发改委重新报批，另外同期线路东莞地铁3号线一期工程也有这样的调整，所以广东省发改委以《关于上报东莞市城市轨道交通第二期建设规划调整（2021—2026年）的请示》向国家发改委报批1号一期和3号一期的相关调整，并于2022年3月17日获得国家发改委批复同意调整，但这只是整体建设规划的批复，具体项目的批复还是要经省发改委批复，直至2024年4月15日，广东省发改委才发布了《东莞市城市轨道交通1号线一期工程可行性研究调整报告审批前公示》：

东莞市城市轨道交通1号线一期工程可行性研究调整报告审批前公示

不知情的市民看到这个公示以为东莞地铁1号线一期工程还没开工建设的，谁知道工程可行性研究调整报告还没获批，工程就已经快完工了，这确实是挺令人迷惑的。其实就是补办手续而已，应该也是没什么问题的，不然也不会可以一直正常施工。

地铁2号线鸿福路站换乘通道

公示的建设规模及主要内容和国家发改委的批复内容基本上一致，没有再做调整，东莞地铁1号线一期起自望洪站（东莞西站），终至黄江中心站（梅塘站），全长约57.4公里，其中高架段约7.7公里，地下段约49.4公里，过渡段0.3公里；线路共设置25座车站，其中地下车站22座，高架车站3座，主要换乘车站5座，分别是望洪站（东莞西站）与穗深城际、广惠城际换乘，鸿福路站与运营中2号线换乘，东城南站与广惠城际换乘，广东医科大学站（广东医大站）与同期3号线换乘，松山湖站与同期3号线换乘；线路采用6B编组列车，设计速度120km/h。

东莞地铁1号线最大的遗憾是建设方案没有延伸至广州开发区西区和广州地铁5号线换乘，目前最新规划为东莞1号线二期连接广州地铁25号并贯通运营，规划示意图如下：

东莞1号线二期连接广州地铁25号并贯通运营示意图

东莞地铁1号线和2号线组成“X”形的城市轨道交通框架，覆盖了大部分重要的城区，线路开通后将提升市内交通的效率，但1号线的建设进度不是太理想，截至目前，东莞地铁1号线一期工程建设时长已超过5年，离计划工期7年还有1年多的时间，大家觉得1号线能如期开通吗？