近两年电动自行车智能化越来越火，九号和小牛入局较早，已经积累了不少的消费者。

但是随着2G基站的淘汰，部分老旧车型的2G云盒也无法使用，这也产生了很多问题，譬如升级到4G云盒的费用，到底由厂商出还是消费者出。

目前央视财经已经关注到了该问题，报道中称该情况主要集中在小牛和九号电动车，针对该报道，目前九号和小牛并未做出任何回应。

值接出行针对此事询问了九号出行的公关人员，截止发稿前其也未做出回应。

针对此事，网友在评论区纷纷发表意见。

有网友称九号就是这样，自费更换了4G云盒，也有小牛车主称服务未到期就没有定位了。

同时也有网友认为厂商应该收费，其表示，=硬件升级属于要更换实体模块了，这个我觉得要消费者承担费用是正常的。和手机一样，如果买的是只支持2g通信的手机，由于运营商升级通信设备2g通讯逐渐退市，那要求企业免费升级硬件现实中显然是不合理的。

目前在社交媒体上，陆续有网友发帖称需要付费升级4G云盒。

一名小牛车主称，最近这段时间发现车子信号越来越差，行驶轨迹和定位都是断断续续不完整，网上查了才发现许多城市开始陆续拆除2G基站，导致车子行驶在路上信号时有时无，轨迹就没有完整过，定位经常瘫痪！

现在才知道自己23年8月买的G400T用的居然是2G的通讯模块，工信部2022年就已经发文推进2G退网进程，明知道2G即将退网为什么小牛还把2G通讯模块植入到车里？？？

年初还续费了三年的锐智VIP，想着能继续为了看定位和使用一些智能服务，现在又让我花钱付费升级成4G，要是不升什么定位功能和智能服务都是摆设，真是对小牛太失望了，真是垃圾，去哪里可以把锐智VIP的费用退回，当普通车开算了。

还有一名小牛车主表示，才买了一年3个月，刚过保修期，天塌了。2024年的车子，物联网芯片居然还是2G。

联系在线客服，前方排队110人，好不容易半个小时终于连上客服，居然告诉我因为2G退网，要花149升级4G。

话说中国移动早不退网晚不退网，刚好在我过保两个月的时候退网。

小牛这也太坑了，用这种过时的物联网卡，升级时还要用户买单，不多说已提交12315投诉。

对于九号车主的吐槽，九号服务支持则回应称：

九号的产品使用的是中国移动提供通讯网络，由于移动方面政策调整，部分地区2G信号会出现短时波动，不稳定，导致部分型号车辆出现无网络，此为中国移动政策，不涉及退赔损失；九号已根据中国移动的政策，调整产品策略，现已推出4g云盒优惠活动，您可按需参与。

对于九号出行的方案，已经有部分车主不满，其表示去年才刚续了智能服务几个月，结果这个月发现车不能用智能服务了，去门店被告知2G云盒不能用了，要自费升级4G云盒，我找客服沟通如下：

1：我的车还在保修期，可是这个云盒门店说不能修，只能换，保修期的东西却要消费者自己花钱换，保修期形同虚设，这合理吗？

2：购买时没有被告知APP要续费就算了，更没有被告知云盒还要自费升级，现在因不升级就限制我的服务，这是隐瞒关键信息损害消费者权益。

3：我已经购买了APP服务费，九号就应该保证购买区间内消费者能正常使用服务，现在却要求我花钱自费升级才能使用，这不是一个服务变相二次收费吗？

4：基站关闭问题，那也是九号硬件开发的时候跟不上，基站关闭有很长时间过渡期，我购买的时候已经是5G时代，九号为什么还要卖2G云盒并且毫无提醒？和现实社会环境相差太远，导致消费者使用受限。再说国家拆除基站，但我的车是找九号买的，这个责任就应该九号承担，我的购买关系只和九号有关联，九号不能因为外在因素就逃避责任。退一万步讲，就算外在因素导致，九号作为一个那么大的企业，和消费者比起来，应该需要承担更多的社会责任，而不是把责任转嫁给消费者。九号应该给消费者免费升级设备。

以上四条我觉得每一条都在损害消费者权益，但客服说，他们推出了198含4G云盒和三年服务的套餐，相当于免费赠送云盒（1年的不划算），我认为是偷换概念和强制捆绑销售。我才刚续费，又要再购买3年才能继续使用，我的车还能不能开4年都不确定，再说我想购买几年就几年，而不是现在强制我购买3年才等同于以前的服务。另外，按照APP上2年折扣算，3年也才179左右，没有198。客服态度强硬，没有任何其他解决方案，我问到有没有各退一步的方案，也没有。门店告诉我，如果客服同意，他可以给我换，言外之意是有这一条路的吧，但现在客服一直不同意。

针对央视的曝光，九号和小牛一定要重视，作为二线电动车品牌，它们的对手正在加速智能化，一定要服务好选择它们的用户，只有这样才有希望跻身一线品牌！