“追尾”是路面上较为常见的交通事故之一，几乎70%以上的追尾事故，都是后车全责或者主责，这也造成了一种错觉，只要是追尾，那就肯定是后车全责。

这种说法导致很多人在发生追尾事故后，盲目主动承担责任。其实追尾不一定是你全责，那到底哪些情况下的追尾不是后车的主要责任呢？

加塞这种现象在平日的用车生活中真是太常见了，很多车主自认为车技过关，习惯穿梭于各个车辆的空挡之间，碰到后车没有及时避让，就可能发生追尾事故。

当遇到这种前车强行变道而出现追尾情况时，只要不是后车恶意追尾，在事故定责中一般都是前车的全责。

通常来说，加塞与压线都是同时发生的，对方压过实线加塞或者转弯，本身违章在先。

因此，即便是自己避让不及导致追尾，只要有对方压实线的违章行为，就可以在下车第一时间拍照取得证据并报警。

这种情况下发生事故基本都是压线车全责，无论虚线还是实线。

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条中规定，转弯的机动车应让直行的车辆先行。

如果车辆掉头时没有留意对向车道车况，致被对向车道正常行驶的直行车辆追尾，应由掉头车辆（前车）承担全部责任。

这种情况往往发生在排队等红灯或者出地下停车场的时候，由于后车没有移动，如果前车因溜车或者倒车与后车相撞，同时后车与前车保持了1米以上的安全距离，这种情况下属于前车操作失误，前车承担全部责任。

这种情况往往发生在排队等红灯或者出地下停车场的时候，由于后车没有移动，如果前车因溜车或者倒车与后车相撞，同时后车与前车保持了1米以上的安全距离，这种情况下属于前车操作失误，前车承担全部责任。

按照《道交法》的相关规定，超车的动作应在左侧车道上完成，但是总有一部分车主喜欢不按套路出牌。

一旦有后车从右侧进行超车，导致追尾或碰撞，那基本就是超车车辆全责。

路上“路怒症”司机十分多，开斗气车的人不在少数。如果前车总是出现紧急刹车，或是并线等故意挑衅的行为时，千万不要动怒，只需遵守交通规则就好。万一撞上前车，也是前车负全责的。

但大家一定要注意，后车的驾驶员有必要提供前车开斗气车的依据，如行车记录仪录像等。

一般连环碰撞的情况，如果最前面的车没有违反交通规则，后面相撞的车一般由后一辆赔前一辆的车尾及自己车的车头损失，比如第2辆赔第1辆，第3辆赔第2辆，以此类推。

但多车追尾情况比一般事故复杂，这时候每一辆车的责任认定，就需要看具体的口供和行车记录仪的画面，最终定责以交警开出的事故责任认定书为准。

看完上面这么多“特殊追尾”，是不是心里有谱了呢？虽然追尾事故不一定全是后车负责，但在行车期间大家仍要注意保持安全车距。

当意外发生时，车主切记保持冷静，理性分析。如遇解决不了的问题，还请及时拨打报警交给警察定责处理。