都说特斯拉的三电管理系统好， 续航达成率最高， 看了工信部的图才发现，竟然 是真的！
本身车就轻，CLTC是什么你不会不知道吧。实际8折就不错了。 特斯拉是省电，但也就是比国产好一点，说表显准是因为表显不是CLTC。
这也可以比的话，我又要把五菱宏光mini拖出来了！电池9.3度，续航120公里。 每度电能跑12.9公里，你这特斯拉每度电才跑10公里左右，太逊了，我宣布五菱才是地球电车之光！
百公里能耗14-15才是正常，80度电正常要留5%实际也就75度电，正常市区400-500公里，高速300左右
特斯拉省电原因是转换效率高，电池充电时，把交流变直流电。行车时，从电池到电机，直流变交流。这个转变过程损耗多，效率就低。
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![又一新能源车型起火了，现在的新能源还能不能买啊！[捂脸哭]而且可以看的出来](http://image.uczzd.cn/16165273524239976981.jpg?id=0)
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WEDNESDAY
电子零件少，车轻，这不就是日系省油的解法。
凛冬将至 回复 10-19 11:07
输不起的特粉哦，真当自己是苹果人？
凛冬将至 回复 10-19 11:07
嗯，垃圾特斯拉[得瑟]说到特斯拉事故，就要开始拉国产新能源。你们特斯拉的营销课围魏救赵学的不错
太华
又来忽悠傻子了，你家住毛坯房也省电呀
太华 回复 10-17 18:06
就加十万？看来你的认知还是少了，豪华车得加几十万
用户10xxx22 回复 11-02 05:32
前几天去汽配城贴车衣，刚好一辆特斯拉model3也去贴，看看那个方向盘，那个座椅，那个内饰，真不知道配置这么简陋、做工这么差的车，为什么现在还有人买？冰箱彩电大沙发没有，带电磁减震的空气悬架也没有，激光雷达也没有……，还吹个锤子的省电啊！[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]
LOVE EQY
住个毛坯房用电比豪华智能装修的少有什么好奇怪的。
半导体新能源科技观察 回复 09-14 11:35
外国的月亮更圆？没见过你这样舔外媚外的！
凛冬将至 回复 09-28 10:11
国外特斯拉皮卡碰撞后断电不解锁车门，电池自燃活活烧死人，国内一点风声都没有，一群特粉狂吹安全。另外，同价位的车，国产都是欧规碰撞五星
神丹
表上从不显示830，只显示能跑600多
金属狂潮 回复 09-14 10:35
比亚迪哪款标500跑500？
金属狂潮 回复 09-14 10:35
我正好要换车
理性讨论问题不带嘛人的
特斯拉省电，主要是因为全铝车身轻，电子设备少，大沙发配的轻。。。。尺寸还比同级国产车尺寸小，所以省电是正常的。。。
君莫笑 回复 09-07 17:38
还有特斯拉动能回收搞到最大能刹停那种，牺牲了乘坐体验
dddd
特斯拉续航纯靠忽悠。毛豆y标554续航，充满电直接表显435公里，只有78%续航。还美名其曰标准不同。然后吹三电无敌。比亚迪说续航500公里，夏天真的能跑500公里。在比亚迪那里电池衰减到80%已经达到免费换电池标准了。特斯拉直接表显78%。很多时候还比表显少几十公里。外企真tm的是能忽悠一个算一个。还有脸拿标的续航跟别人比。真下作。
用户75xxx42
用料一般，重量轻，当然跑的稍微远一点
用户61xxx75
就一个屏幕的小灵通肯定比传感器拉满的智能机省电啊
我_没说 回复 09-20 17:31
就是这低端货，怎么别家暂时超越不了？一个车机系统都要用安卓的说啥？
用户10xxx31 回复 我_没说 10-30 12:19
消费级芯片
guominj
特斯拉的三电效率，吊打国内所有的车企，那个所谓的遥遥领先，从来不敢提自家的三电效率[滑稽笑]
白马游侠
无非就是车轻，车为什么轻，因为一体化做的好，还一个重要原因就是毛胚房
******
永磁同步直流电机几个字不认识？还交流。
颜伟
特斯拉三电管理雷军说好，其余大佬都说吊打，特别是遥遥领先。 工信部不可信，小作文也不可信。我只信余大嘴，不接受反驳
大力你好软 回复 10-18 20:42
麦弗逊和双叉臂哪个好
用户10xxx31 回复 10-30 12:23
雷军标准套路，先树立一个所谓行业领头羊，然后说自己和它各有所长，而且自己便宜，核心参数比它高[滑稽笑]
岷江鱼
小便有纯电车吗，80度电的车，高速极限至少400公里。
寻找牛粪
酸，一股酸味
gun
车重，胎宽，外形设计，实际速度这些都和能耗相关，当然车内电子设备少耗能也会低一些
笨灰
类似于你家就只有一个电灯泡也省电，别人空调微波炉冰箱都开，用电肯定多
用户10xxx22
啥冰箱彩电大沙发都没有，配置又低车又轻，还耗个毛线的电啊！
用户10xxx39
我车上高速满座现实2.7吨，特斯拉多少？93度电高速巡航110能跑400
越来越好 回复 10-17 09:08
吹牛。。。
庆幸我是摩羯座 回复 09-23 05:54
你哪个是怎么跑出来的，求指教，一样的车一样的电池，我的跑350多一点点，
用户13xxx79
二十几万的车宣传省电。。。。HH。。。
DDK 叶哥
电源管理学问大。车轻也是一个重要因素。
卫可孤
有图有真相，特斯拉Y首次上高速，维持在100至115，满电表显435.温州开到金华241.表显剩余215，平均电耗12.5.行驶里程大于掉电，电控太牛了！
卫可孤 回复 倔- 10-17 09:34
不用上厕所吗20多个隧道不限速吗高速上就你一车不用避让吗建国后广电不让成精怎么把你漏了？
倔- 回复 10-17 07:54
3个半小时开241公里，你是怎么得出时速在100到115的？我就按100算3个半小时也要开330公里吧？
大满贯
能买特斯拉的估计各项条件已经超越了很多人，难不成这些人都看不到，都不会对比，十多年前人家造车的时候，很多遥遥领先在干嘛！看看销量！
不说话行不行
把电耗÷吨位再对比呗
$红尘一笑$
特斯拉省电的原因和日系车省油是一个道理
卫可孤
有图有真相，特斯拉Y首次上高速，维持在100至115，满电表显435.温州开到金华241.表显剩余215，行驶里程大于掉电，电控太牛了！
阿伟
好不好看销量，消费者不是傻子，好与坏分得清楚
三招吃螃蟹
这种比较真搞笑！
蹲在厕所拿烟头烫蛐蛐
特斯拉电池要想国产那么大 跑1500千公里都不是问题了
上善若水 回复 10-11 23:25
1500千公里？要不要听听你自己在说些啥？
君莫笑
特斯拉不过是因为毛胚车，没什么电子设备要用到电而已，还有功能回收搞到最大，在这吹
用户17xxx41
我的雅迪一度电能跑快50公里，你的迷你扔了吧[哭笑不得][哭笑不得]
大汉
把胎压降到2.5，再测次电耗
用户13xxx13
还是有很多人怀念特斯拉没进中国前的时光。
乌伤
破车毛胚房，车里面除了一块屏幕，啥耗电的东西都没，能不省电吗？
用户12xxx37
不服不行人家三电管理能耗就是牛逼
Lisala one
毛坯车轻[滑稽笑]能减就减！
shoulong
这个神评给的！说明给的人太差劲了，基本物理知识都不清楚！交直流原理去学学。质量重也有原因，比如SUV都有不同品种，空间大小不同，不能一起比较。看张图并不能比较出优劣。
闹市隐者
堵车拼空调的时候 你就知道大电池的好处了
用户10xxx22
前几天去汽配城贴车衣，刚好一辆特斯拉model3也去贴，看看那个方向盘，那个座椅，那个内饰，真不知道配置这么简陋、做工这么差的车，为什么现在还有人买？冰箱彩电大沙发没有，带电磁减震的空气悬架也没有，激光雷达也没有……，还吹个锤子的省电啊！[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]
简单
你咋不去给你国产车背身上跑，也省电了
你懂的
冬测续航倒数第一的是哪个品牌，有了解的吗？
贵在给力
前几年说特斯拉电控好我承认，现在你依然说特斯拉电控好我也承认，但差距说实话可以忽略不计了！