铁了心要打垮中国？最大的威胁现身！这次不是美国，普京却笑到了最后。 国产汽车在俄罗斯的好日子到头了，为了保护本土品牌，普京一口气祭出了三个狠招：报废税暴涨70%-85%、认证门槛拉高至OTTC证书、平行进口通道全面封死。 仅仅一夜间，我们过去两年在俄罗斯开辟出的61%市场就降到了9%，以长城汽车为例，昔日门庭若市，如今展厅空了三分之二，积压的新车在仓库里落满灰尘，连销售人员都不愿来上班了。 如果说封堵进口通道、提高认证门槛还合情合理的话，那么补贴就是压死中国汽车在俄销售的最后一根稻草。 俄罗斯本国品牌拉达获得每辆车1.5万卢布的新补贴，除此外，政府还给购买国产车的消费者提供年息3%的低息贷款。 对于中国品牌来说，简直就是“降维打击”，哪怕你比亚迪技术再先进、长城汽车再皮实耐操、也比不过普京政府的大腿粗啊！ 其实，俄罗斯早在多年前就已经开始布局了，因为新能源是未来各国的主赛道，但奈何因为起步晚，人才储备不足，大俄一直在隐忍，厚积薄发。 要知道，俄罗斯并不是没有自己的汽车工业。Lada这个品牌在苏联时期可是响当当的，虽然后来因为技术老化、品质问题逐渐没落，但瘦死的骆驼比马大，在俄罗斯人心中还是有着特殊地位的。对于普京政府来说，让本土品牌重新崛起，不仅是经济考量，更是民族自尊心的体现。 于是，他们便把目光瞄向了我们的成熟产业链，美其名曰“学习”。 俄罗斯曾寄望通过吸引中国车企设厂，实现技术转移与本地化生产。但中国政府对核心技术外流的严格管控，让这一计划受阻。 为了达到目的，俄政府又改变策略，通过抬高门槛、限制进口，试图倒逼中国车企在俄投资研发中心，共享技术成果。 对此大家是不是感到非常熟悉？这可是三哥惯用的伎俩！ 当然了，我们早就识破了大俄的野心，他们这么干意在扶持本国新能源产业，通过抬高燃油车成本，引导市场需求转向电动化，进而借助政策杠杆，实现从传统燃油车到新能源车的产业转型。 最终，与我们在全球新能源赛道展开竞争！ 对于中国本土车企而言，祸兮福所倚福兮祸所伏，如果能经受住这次袭击，未来我们将积累丰富的经验，夯实自己的实力，在赛道竞争中无往不利。 对此，大家怎么看？
