昨天夜里10点多钟，我们这里有精神小伙骑摩托车炸街。
这声音传到室内，会震的心脏都在发紧。他这样一吵，就会好长时间都睡不着觉。于是心中暗骂：就该禁了这些破摩托车！
现在想来从1985年到现在，禁摩已经度了39年时间。除了我们这边比较宽松之外，其他的一二线城市普遍没有摩托车存在的土壤。
当年禁止摩托车的时候，我记得理由有三个。一个是摩托车速度过快不安全，再一个是噪音扰民导致了很多人投诉，最后一个就是污染问题。
从目前情况来看，随着电摩的加入，污染问题肯定是解决了。
噪音扰民这一块，只需当地加大巡查监管力度就行。无非是几个精神小伙，怎么着还对付不了他们。
至于速度过快问题，这偏偏是摩托车的优势，只要正儿八经考取驾照，谁也不会拿自己生命开玩笑。
所以，尽管我这偶然能听到炸街的声音，但我仍然认为，摩托车作为中国老百姓最为重要的交通工具，确实不能简单一禁了事。
从经济层面上来说，摩托车满足了人们以最少的金钱达到最快速度的需求。
从解决道路拥堵层面来说，摩托车明显比汽车更有优势。
从解决停车难问题上来说，摩托车的优势更大。
中国毕竟是个发展中国家，老百姓能买得起车的不多，但能买得起摩托车的却比比皆是。
一辆125的摩托车，最低7000元就能拿到手。哪怕是150的摩托车，最低也只需12000元就可以。
摩托车出行费用又极为便宜，若是每天通勤30km，每月的油钱只有120元，简直和白给差不多。
所以如何解决摩托车问题，让摩托车能够重现人世之间，关系着万千老百姓的幸福。
若是在大城市，因为具有较为完善的公共交通设施，人们平时又有电动自行车代步，骑乘摩托车的兴趣确实不高。
但在广大的农村，使用摩托车代步明显比燃油汽车更有优势。
农村人之间迎来送往的事情比较多，别说一个村子之间，就连相邻村子之间也有不少婚姻联系往来，有一辆摩托车代步是最佳选择。
还有去农村赶大集，摩托车也能给人们带来更多的方便。
在我看来，禁止摩托车已经快40年，很多城市人已经习惯了没有摩托车的日子，就算现在放开，也不过是外卖之类的群体会愿意选择而已。
但如果在农村放开则是善莫大焉。会极大提高农村人民的生活幸福程度，并且减少农村人的通勤成本。
希望早点放开摩托车吧，最起码先从农村那边放开试试。要是效果好的话，再逐步推广到城市中。
