昨天体验完尚界h5迫不及待的给大家分享了产品静态的感受。不少人在问动态和途灵底

昨天体验完尚界h5 迫不及待的给大家分享了产品静态的感受。不少人在问动态和途灵底盘的问题，因为这次是静态体验，所以没有试，但是H5在底盘调教（就是你想的那样）有着自己一套“越级”的玩法，这是这个级别之前没见过的。这台车一定要试驾，试驾、试驾！！

下面再聊一聊市场侧的看法。首先，产品力是销量的基础没错，但不代表产品力直接和销量划等号。最终的市场销量取决于产品力+营销+渠道+竞品等综合因素的汇总，所以产品力没问题，可能只走过了成功的N分之一。

在尚界H5想要攻克的市场，容量大，竞争也大。能够看到的核心竞品，比如BYD、零跑、甚至是岚图、深蓝，哪个也不是“弱鸡”，尤其是BYD和零跑，算是在众多品牌“尸体”上爬出来的。这个级别普通用户对品牌的提及程度也高于其他，包括尚界。H5要解决的是在别人长板的领域不拉胯，又能够向消费者展示自己的长板，最重要的是如何让自己的长板更有价值。这不是一朝一夕，一台车，一场发布会所能解决的，需要营销、渠道一起去配合才有可能改变的事实。

即便是华为的ADS，也要经过HI、M5、M7的洗礼，最终通过M9才走进了30万以上用户的认知。如果你的长板不被看见，或者是不被认可，那么它所消耗的成本将一文不值。

有人在说H5上来之后，BYD、零跑、小鹏就要不行了，我觉得竞争不可避免，但大的趋势很像是几年前，大家一起抢合资油车的市场，这才是增量，而且是顺势而为。在这个过程中，谁抢的多一些，谁抢的少一点，就各凭本事了[并不简单]