对了，你是否有过一个疑问，就是你在逛汽车垂直类APP的时候，为什么你明明只留了一次电话，却被不同 4S 店轮番轰炸？
买车的人大多有过这样的经历：在某个汽车 APP 上点了“获取底价”或者“预约试驾”，结果第二天手机就被打爆——有的说自己是“蓝标的某APP”，有的说是“黄标的某APP”还有的压根没说明身份。明明只填过一次表单，怎么感觉留了好几次电话？
这背后，其实藏着一个行业黑箱：汽车线索的归因与核销问题。先说说什么是“线索”？ 其实就是你逛这些APP时候留的资料，对车企和经销商来说，你的电话就是“金矿”。他们会把你填写的表单称为“销售线索”，因为它意味着潜在成交。包括很多直播博主你看他什么都不懂，但就在直播间里反复重复几句话术——留下你的电话，后台会有专业的人员跟你对接，这句话，其实就是让你主动留资料，这对他们来说就是线索，而且是精准线索，因为你除了联系方式以外，可能还留有购车的意向。 这个比你单纯留电话在APP上更值钱！
车企会花钱在各大 APP 上买这些线索，单条价格从几十到几百不等。 这个和你出了事故先打电话给4S店还是保险公司是一个道理，那个叫做售后线索。那么用户被频繁骚扰的问题出在哪？本质上，一条线索可能在多个平台重复出现，比如你在之家留过号，也在懂车帝留过号。更复杂的是，中间代理商可能会篡改来源：本来是之家来的线索，被改头换面报成懂车帝的。这样一来，车企根本不知道钱到底花在哪个平台，核销不闭环。
用户就会莫名其妙接到一堆电话，因为你的联系方式被不同平台、不同经销商重复转发。有没有办法防止？其实有，只是执行难度大，比如做一下唯一 ID 的溯源，说白了就是每条线索都打上唯一编号，从 APP 端到 CRM 入库都不能更改。还有就是三方监测平台：独立的监测公司给每条表单加暗号，确保线索没被“偷梁换柱”，这个需要增加成本因为有多了的步骤，另外还有就是经销商的强制回传：成交时必须回传真实来源，防止篡改。
其实就线索的问题，现在还有很多问题没有解决，毕竟链条太长：平台 → 代理商 → 经销商 → 车企总部，任何一个环节想“揩油”，就会让数据失真。而 OEM 如果不强硬推动全链路打标，就很难彻底杜绝。换句话说：你之所以会觉得“怎么刚留完电话就被各种人打爆”，不是你运气不好，而是汽车线索行业本身还存在“真假不分、归因不清”的问题。对用户来说，这意味着骚扰电话不断；对车企来说，这意味着花了冤枉钱还没法追责。因为媒体线索是一个价格，经销商测算则是另一个价格。5年前公开的数据，媒体线索价格大致在 200–300 元/条之间，是线索进入 CRM 的基本成本，经销商自我测算的实际成本往往更高，比如 700 元/条的测算值被不少车企认可。
未来，随着更多车企要求“唯一 ID 入库”和“API 直连”，这种乱象才可能逐步改善。近年来，行业累计获取线索高达几十亿条，可总销量数据却只有几千万辆，这其中的水分，只能说懂得都懂，线索质量下降，转化率也低，买了很多“假线索”，或转化很低的线索，成本更高。 这也是近些年来 垂直APP在厂家面前越来越受挑战的一个原因，不过有的APP也喜欢出奇招，就是持续投钱打造自己原创团队。
不然你以为一次冬测，跑特么瑞典一个小镇子，镇子一共就400多人，你特么拉了大几百口子，用特么MPV拉盒饭，还统一工服，测试场还在人空军基地旁边，你们这摄影器材长枪大炮的，人家当地居民不举报你举报谁呀，最后被护照被人盖大黑戳5年不准申根赖谁？ 要么就是花几个亿一次性撞几十辆车弄什么大货车追尾，这些都是要动大钱的，这些大钱的投入，你以为靠车企每年的广告费填补呢？你太小儿科了，这背后都是巨量的线索购买受到挑战后，拉动APP影响力，持续吸收全国线索的引擎驱动能力的打造。
当然，在这打造影响力的过程中，顺便带来一些震慑厂家的附带影响力，没错，花大钱，做大影响力，背后还隐含的一个深层次意思就是——让你不买线索，我有原创团队，到关键的时候，就对你进行“中立客观” ，还有，买线索买的多的品牌，原创团队也不一定说你好话，因为“我们跟商业化团队独立”，但有意思的是，经过测试的观察，你或许会在最艰难的测试中，这个APP的原创团队会“不小心”规避掉某个品牌的某个重点车型！比如因为爆胎或者没办临牌临时退赛之类的扯淡理由，这背后或许是他们刚下了一笔大的线索订单。
