话说，汽车圈最近是咋了？2025上海车展的展位图一出来，好家伙，现代、起亚、标致、雪铁龙、雪佛兰、斯巴鲁……这些曾经风光无限的合资品牌，咋集体玩起了“消失”？难道是集体“摆烂”了？这背后的水，可深着呢！
说白了，这哪是几个展位的事儿啊，这是中国汽车市场要变天了！
你想想，2024年北京车展，那可是各大车企的“期中考”，结果呢？不少合资品牌直接“挂科”！销量数据摆在那儿，明晃晃的，下滑幅度一个比一个扎眼，有的甚至超过20%！中国汽车工业协会的报告也说了，合资品牌的市场份额那是直线下降，从曾经的“半壁江山”跌到了现在的40%以下。这数据，你品你细品，是不是有点儿凉飕飕的？
为啥会这样？原因嘛，大家都心知肚明。自主品牌崛起了呗！再加上新能源汽车这股“妖风”，合资品牌的日子，不好过喽。
你看那些“消失”的品牌，也不是啥都没做。标致、雪铁龙啥的，赶紧出来发声明，说要调整战略，加大对新能源汽车的投入，优化产品线，还想重新搞一下销售渠道。但这招儿灵不灵，还真不好说。市场可不等人，慢一步，可能就步步慢了。
说到这儿，就不得不提一下懂车帝的曹浩了。早在2023上海车展的时候，他就一针见血地指出，合资品牌面临着巨大的挑战，战略调整势在必行。现在看来，曹浩的预言，应验了啊！
再看看展位图，简直就是自主品牌和新能源品牌的“狂欢”！展位面积那叫一个大，恨不得把整个展馆都包下来。蔚来、小鹏、理想、问界……这些新势力，一个个都铆足了劲儿，要在上海车展上大放异彩。
更厉害的是，这次车展还冒出了不少“新面孔”：小米汽车、鸿蒙智行……这些“跨界玩家”的加入，无疑给汽车圈又添了一把火。
本土作战的上汽集团那是相当给力，旗下所有品牌都集中在3H馆，颇有“一夫当关万夫莫开”的气势。比亚迪也不甘示弱，直接包下了8.1H，吉利集团、长城集团、奇瑞集团也都有自己的“地盘”。
除了“面子”上的较量，还有“里子”上的博弈。这次上海车展同期还会举办一个汽车科技创新论坛，主题是啥？供应链国产化和自主可控！说白了，就是要摆脱对国外技术的依赖，把核心技术掌握在自己手里。这对于合资品牌来说，无疑又是一个不小的打击。
合资品牌退潮，那消费者该咋办？是继续坚守“老牌劲旅”，还是拥抱“后起之秀”？这确实是个问题。
自主品牌和合资品牌各有千秋。合资品牌在技术积累、品牌口碑等方面有一定的优势，但自主品牌在智能化、新能源等方面更具创新力，而且价格也更有竞争力。至于怎么选，还得看你自己的需求和喜好。
可以肯定的是，中国汽车市场正在经历一场深刻的变革。合资品牌面临挑战，自主品牌迎来机遇，新能源汽车成为关键。未来的市场格局，谁也说不准，只能走着瞧了。
要我说，这汽车圈就像一个大舞台，有人唱罢有人登场。至于谁能笑到那就各凭本事吧！懂车帝和曹浩会持续关注。
