近日，网上出现了新的福建舰现场图，反映了其最新进展。舰岛上的脚手架已经被拆除了，32面相控阵天线应该都安装完毕了，不然将来再补可就难了。另外，还可以清楚的看到，福建舰左舷侧后方靠近水线的位置有一块熏黑的部分，此前网上已经流出了同一位置熏黑的照片，但这次熏黑部分的面积扩大了，这表明福建舰的辅机不仅运行过，而且已经在持续工作了。这是因为福建舰从岸上接过来供电供气的管线被拆除后，它就只能靠自身的辅助动力系统供能了。

福建舰不但要为众多的雷达、导航、通信、显控等设备供电，还要为电磁弹射器供能，因此它自身得有功率强劲的发电机组才行。这样一来，保证辅机及其支持的发电机组正常运转，并可靠的输出足够能量就非常重要了。为此，福建舰要优先进行这方面的测试，还得是高强度的测试。这从福建舰的熏黑面积比海南舰大就可见一斑了。

福建舰从去年6月17日下水，到现在才过了8个月多一点，就已经基本完成了舾装和系泊试验，预计海军节前后就可以海试了。对一艘全新的大型航母来说，这个速度已经是很惊人了，要知道，山东舰从下水舾装到开始海试可是用了13个月的时间。

福建舰这种状态给人的感觉就是风风火火赶工期，这是因为它跟山东舰不同，山东舰还有一个“模子”辽宁舰在那里摆着，至少让人心里有底。福建舰就不同了，它应用的新技术太密集了，而且真正的难关还在后面，现在不抓紧，不多挤出点时间来，接下来很可能会陷入被动的境地。正因为如此，福建舰的舾装和系泊试验才同时进行。

总的来说，在形成战斗力之前，福建舰主要还有两大难关需要攻克：

一是测试32面相控阵天线。福建舰装备了多达32面相控阵天线，这在世界范围内都是绝无仅有的。接下来，不仅需要测试它们能否正常运行，还要检测多目标、抗干扰、电磁兼容、冷却等方面的性能。其中尤以电磁兼容性能的测试难度最大，数十面相控阵天线“挤”在舰岛上，做好频谱管理，让它们协调运行，并最大限度的发挥出固有性能，都是很大的挑战性。

二是测试电磁弹射器。电磁弹射器包括电源电机、弹射轨道、储能装置、冷却等分系统，涉及的是一个复杂庞大的系统，测试的工作量非常之大。而且我国研制电磁弹射器是“大姑娘上轿，头一回”，很多规律都要自己去摸索，这就意味着会面临很多未知的挑战，困难不可低估。福特号2017年服役，至今仍未形成战斗力的前车之鉴就在眼前。

因此，虽然福建舰现在的进度似乎比舰载机快，但它真正核心的测试尚未完全开展，后面弄不好会出现“飞机等航母”的局面。有鉴于此，才不得不加快步伐，以便留出更多的时间来暴露问题和解决问题。

况且，日益严峻的周边形势也不允许福建舰慢慢测试。虽然我国已经拥有了辽宁舰和山东舰这两艘航母，但二者都是滑跃航母，固有的缺陷使它们无力与“尼米兹”级和“福特”级一对一的正面抗衡，而福建舰却可以做到这一点。不仅如此，它还可以使中国海军真正走向大洋，建立起更大的战略纵深和更稳固的海上交通线。在此之前，虽然我军战舰曾到过阿拉斯加和美国西海岸附近，但由于缺乏掩护，这很大程度上是象征性的。

总而言之，种种迹象表明，福建舰的进度已经明显加快，下一步就估计就是拆棚子、涂装甲板涂层和画线，为即将到来的海试做最后的准备了。在这里预祝福建舰海试顺利，按预定计划形成战斗力，助力中国海军真正走向大洋。