华为智选车,正快速拓宽自己在汽车领域的版图,声势浩大。11月9日,华为智选车业务首款轿车——智界S7正式开启预售,预售价格25.80万起,共推出4款车型,计划于11月28日正式上市。同时,智界也为新车带来丰厚的预售权益,用户在预售期下订,可享受价值40000元的权益,可用来选装包括驭风运动版外观套件在内的诸多的选装件。

智界S7登场即热销,截至目前,新车的预订数量已突破了5000台,表现非常抢眼。

回归产品,智界由华为智选与奇瑞联合打造,智界S7为该品牌首款车型,也是华为智选旗下首款轿车。新车有着诸多亮点,例如:

率先实现HarmonyOS 4上车,车机天花板能力再次进化;

搭载华为ADS 2.0智能驾驶系统,首发泊车代驾功能;

率先搭载途灵智能底盘及全新一代HUAWEI DriveONE碳化硅平台,拥有3.3s百公里加速成绩,33.5米的100-0km/h制动距离;

搭载全新巨鲸800V高压电池平台,业界最薄高压电池包;

实现双800性能标准,800+km续航和800V高压快充;

内外设计考究,配置有惊喜

内外设计层面,智界S7车身姿态修长,前格栅使用封闭式设计,硕大的灯组与前风刃一起组成的类似镰刀的样式,配合两侧隆起的机盖,整体的设计与保时捷Taycan有着异曲同工之妙,运动感、科技感、高级感兼备。车身侧面,智界S7采用了流畅的车顶曲线,配合较小的离地间隙,凸显了运动范儿。

值得一提的是,智界S7轮高比高达0.5,车身姿态十分低趴,再加上运动套件之后,整体造型十分激进,尽显运动风范。车尾智界S7则是采用了平直简洁的设计风格,同时后备厢上方还配有小鸭尾,增添了不少的运动感。

来到车内,首先智界S7的车身尺寸达到了标准的中大型轿车的身型,整车的长宽高分别为4971/1963/1474mm,轴距为 2950mm,尤其是前后排纵向空间达1910mm,实现同级最优的驾乘空间体验。

内饰设计风格上,智界S7的中控台采用了非常独特的纯平加上多层设计,并运用了大面积皮质包裹,没有过多的设计元素和线条,就连出风口也都做成了隐藏在长条内的设计,相当简洁。中控区域同样采用多层次的设计,主驾对视野区、领航区和驾乘区进行分区设计。其中,不规则的三辐式方向盘造型独特,据说灵感来自F1赛车,上方扁平的设计有助于开阔视野,大尺寸液晶仪表屏被放置在距离驾驶员较远的位置,形成类似HUD的视角。

值得注意的是,智界S7的中控台的横向空间十分扁平,据官方介绍,副驾驶一侧的纯平多功能仪表台,可实现化妆、办公、置物等功能。其上下双开储物空间,上储物格具有4L的容量,下手套箱更能放置4.8L的物品,再加上中控台下部11.9L的镂空式储物空间,十分方便副驾的女主人放置各种物品。

来到后排,智界S7的后排座椅纵向空间近1米,支持通风、加热及靠背调节,还可通过触控星光黑带便捷控制空调等功能,兼顾了舒适性和便捷性。其他细节部分,智界S7的前排采用了双层夹胶玻璃,车顶是2.6平方米的大天幕,紫外线阻隔率为99.9%,并提供遮阳帘给消费者选择。

智能与动力技术领先,蕴含黑科技

在智能方面,智界S7最大的亮点之一莫过于首发搭载鸿蒙4.0系统,采用方舟引擎,带来了3D车控桌面、超级桌面2.0等全新特性,同时全新交互设计,操作习惯和鸿蒙手机相似,零上手难度,应用也十分丰富,智能语音在接入盘古大模型后更有了长足进步。

智能辅助驾驶方面,新车将采用华为ADS 2.0智能驾驶系统,具备全向防碰撞系统,可自主应对各种复杂路况和突发场景,缔造最强主动安全防护。同时,智能泊车实现泊车代驾、循迹倒车、智能寻车等体验,彻底解决用户的“停车困难症”。其还能在高速、城区等场景下实现不依赖高精地图的高阶智能驾驶,站稳业内智驾第一梯队。

动力方面,智界S7搭载全新一代DriveONE 800V高压碳化硅动力平台,提供单电机两驱以及双电机四驱两种动力版本,两驱车型搭载的驱动电机最大输出功率为215KW,四驱版车型的前后电机最大功率分别为150kW和215kW,百公里加速时间3.3秒,百公里制动33.5米。其中后电机技术上采用扁线绕组和高压SiC模组,拥有22000rpm行业最高转速,最高效率达98%,可带来更高的功率密度和能耗表现,使高性能和低能耗可以同时实现。

与此同时,智界S7还首发搭载了华为途灵智能底盘,包括多模态融合感知系统、HUAWEI DATS 动态自适应扭矩系统、HUAWEI xMotion智能车身协同控制系统、空气悬架与CDC减振,将智能控制与机械调校充分融合,实现更好的操控稳定性和驾乘舒适性,这也让我们对其动态性能有了更多想象。

续航方面,智界S7实现了“双800”性能标准,即CLTC工况下800+km纯电续航里程和800V高压快充平台,充电15min,增加400+km续航里程。换言之,用户仅需在高速服务区进行短暂停留,智界S7即可补充大量电量,纯电跨省也从容。而在轻量化车身和高效率电机加持下,智界S7百公里电耗仅12.4 kW·h,表现相当优异。

写在最后:

厚积薄发的华为智选车,再度迈出了一大步。显然从智界S7身上,我们可以清晰地看到华为智选车的野心所在,这是一款彻彻底底实力非常硬核的高端纯电轿车,但在华为智选车模式下,其打入了30万级,预售25.8万元的起售价无疑对业内是一个巨大的冲击,我们也期待其正式上市后的市场高光表现。