早买早享受,试驾全新雅阁,实力过硬值得入手!

汽车话说榜 2023-11-15 10:10:58

全新雅阁上市时,略微让人有些小失望。全新雅阁的外观没有第十代刚出的时候那般惊艳,而且内饰的设计风格也早在思域上率先应用。但,如果你要是实际体验过全新雅阁,你就会发现,全新雅阁虽然键盘上没赢过,但实际体验没有输过。

丝滑的驾驶体验

全新雅阁的混合动力只有e:PHEV插电式混合动力这一选项。一般来说,插电式混合动力的动力体验,会因为过重的电池而显得较为呆滞。而在全新雅阁e:PHEV身上,就没有这种体验。

全新雅阁e:PHEV将电池布局在后排座椅和后备厢之间,把车身的重量分布分配得更加均匀,这有利于整体行驶的动态表现,不会出现头重脚轻,车头负担过重的问题。而且全新雅阁e:PHEV的电池包减重了51%,实现了轻量化的优势,最重的版本车身重量也不超过1.8吨,这个在新能源车领域内属于轻量级选手。

而且,全新雅阁e:PHEV搭载的第四代i-MMD动力系统新开发的驱动电机,它的峰值扭矩总315牛·米升级到335牛·米,动力性能更加强悍。经过专业媒体的实测,它的实测百公里加速可以做到7.3秒,可以媲美市面上大部分2.0T的产品。而且电机的动力响应要比内燃机更强,所以全新雅阁e:PHEV驾驶起来无比丝滑顺畅。

在省钱这一环节,全新雅阁e:PHEV做到了有电没电一样省钱。全新雅阁e:PHEV搭载17.7kW·h的电池,NEDC纯电续航可以达到106公里,即便按照我国超大城市平均通勤距离9.6公里来计算,这个纯电续航能力即便一周一充也OK。

在馈电油耗这个项目上,全新雅阁e:PHEV同样没让人失望,官网的馈电油耗是4.0L/100km,这要比很多油电混合车型还要优秀。而且在媒体实测中,大部分媒体都能做到低于4.0L/100km这个油耗数据。

实用体验感拉满

坐在驾驶舱上,除了油门和转向带来的直接反馈,现在更重要的是智能座舱的体验。全新雅阁e:PHEV上搭载的Honda CONNECT 4.0就提供了一个全方位贴心的互联使用体验。

举个简单的例子,新系统的导航升级了AR实景导航、目的地发送到车、HUD导航信息显示,危险事故预测等功能,对于经常出门在外的人来说,这个导航系统能够大大提升使用的便利性和实用性。

Honda CONNECT 4.0还支持智能手机和智能穿戴设备的高度互联,可以随时随地查看车辆状况,还可以远程启动车辆,蓝牙寻车。这些功能在实际应用场景下,能够大幅度提升车辆的使用体验。

全新雅阁空间更是给人惊喜,本田向来秉承MM的理念——机械最小化,空间最大化打造车型。在同样轴距下,本田总是比别人的空间能多掏出来一些,更何况全新雅阁的轴距达到了2830mm,同级中属于第一梯队,后排乘坐空间非常宽敞。

雅阁e:PHEV车型更是由于把电池放置在后备厢里,而不是像其他车型那样把电池铺在底部,不仅可以保证托底时电池的安全,而且不会抬高地板,让雅阁e:PHEV的乘坐体验保持跟燃油车同样的水平。

可靠保值 保证长期使用体验

除了日常使用能给你惊喜,雅阁还有一重惊喜恐怕是保值率和可靠性,如果你在用了5-6年后想要换车,那么雅阁一定能给你另一重惊喜。

雅阁一直以来都在各大保值率排行榜上屡屡夺魁。在2019年、2020年、2022年的中国汽车保值率排行榜中,雅阁都在细分市场上荣膺NO.1,成为当之无愧的领跑者。

之所以能够一直领跑该榜单,除了出色的产品力以外,广汽本田一直以来的可靠性也是让车辆保持高保值的原因。在2023年公布的中国新车质量榜单前十名中,广汽本田在主流品牌中拿下第一的位置PP100只有 186,远低于行业平均水平206。

总结

汽车是一件超复杂的大件消费品,仅从简单的参数配置并不能了解到实际的使用体验。全新雅阁就像一款陈年老酒,在实际使用中时品时新,偶尔还能给你一些意想不到的小惊喜。结合目前市场终端给出的巨幅优惠,我认为目前是购买全新雅阁的合适时机。

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