四川省交通运输厅释放重磅消息：咱四川要开建西渝高铁、成达万高铁联络线啦！这可是振奋人心的好消息啊！四川经济一直蹭蹭上涨，2024年GDP都超过6万亿了，增速5.7%，这成绩单，妥妥的亮瞎眼！铁路建设在这其中可是功不可没，绝对的经济大动脉！
说到这个，2024年四川铁路基建投资可是全国第一！厉害了，我的四川！铁路里程马上就要突破7000公里，高铁近2200公里，这速度，简直就像坐了火箭！成达万高铁、成渝中线高铁、西渝高铁，9个铁路项目正在热火朝天地建设中。“十四五”末还要新开工一两条铁路，建成投运一条，这是要腾飞的节奏啊！
对了，这其中最引人注目的就是南充到广安的这条城际铁路，它将连接西渝高铁和成达万高铁，想想都激动！这条线大概100公里，计划投资194亿，从南充北站出发，途经顺庆区、高坪区，再到广安的岳池县、广安区，最后到达西渝高铁广安东站。设计时速250公里比小时，共设5个站，其中高坪站是新建的，岳池站和广安南站将进行改造。
这条铁路早在2021年就提出来了，同年12月就被纳入国家规划。2022年开始进行前期工作，2024年5月可行性研究报告和接轨方案评审完成，6月社会稳定风险分析公示，11月推动可研和初步设计批复，12月19日用地预审获批。现在，各项前期工作正紧锣密鼓地推进，力争2025年开工建设。
但是，问题来了！现在南充到广安已经有直达列车了，最快43分钟就能到。有人就说了，这新铁路是不是重复建设？浪费钱？哎，咱先不说别的，这想法，格局小了！这可是战略性的！这条铁路被定位为干线铁路，是成达万高铁和西渝高铁的连接线，它将完善区域高铁网络，让川东北经济区更好地融入成渝高铁网络。
说到这儿，咱们不得不提现在那条兰渝铁路高南支线，它只是普速铁路，动车最快也就160公里比小时。而新铁路设计时速250公里，主要承担城际功能，同时也兼顾路网功能，这能一样吗？简直是天壤之别！
再说，建这条铁路是为了推动成渝地区双城经济圈一体化发展，打造川渝合作示范区的“金环线”，促进川东渝北地区联动发展，意义重大！这建设标准和功能定位都是经过严格论证的，符合国家要求，不存在重复建设和过度超前的问题。高铁一通，经济就活！人流、物流、资金流都来了，地方发展能不上台阶？
有些人啊，就是鼠目寸光，看不到长远利益。就知道盯着眼前的蝇头小利，却看不到国家的大战略。成渝地区双城经济圈，那是国家战略！要发展，交通就得先行。这条铁路，就是连接南充和广安的纽带，也是连接成渝两地的桥梁。
结果呢？广安可是伟人邓小平的故乡！发展广安，意义重大！这条铁路的建设，不仅能带动广安的经济发展，也能促进红色旅游，让更多人了解伟人的生平事迹，传承红色基因。这可不是简单的修一条铁路，这是在为国家发展，为民族复兴添砖加瓦！
有人说，现在经济下行压力大，应该省点钱。这话乍一听好像有道理，但仔细想想，完全是站不住脚！经济下行压力大，更要加大基础设施建设，才能刺激经济增长。修铁路能带动多少产业？能创造多少就业岗位？这都是实实在在的利好消息！
修建南充至广安铁路，是利国利民的大好事，是符合国家战略和区域发展需要的重大举措。我们应该大力支持，积极配合，共同见证这条铁路的建成通车，共同见证成渝地区双城经济圈的腾飞！这条铁路的建设，不仅仅是交通的改善，更是区域发展的引擎，是民生福祉的提升。它将为川东北地区带来新的发展机遇，也将为成渝地区双城经济圈的建设注入新的活力。我们有理由相信，这条铁路的建成通车，必将对区域经济社会发展产生深远的影响。
网友“巴蜀小辣椒”激动地说：“高铁一来，走亲访友更方便了，周末去广安吃个米粉，当天就能打来回！”但是，另一个网友“冷静吃瓜群众”提出了一个刁钻的问题：“这194亿的投资，多久才能收回成本？”
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