上汽之前说不会和华为合作，现在他们终于想通了，并要和华为共同打造尚界。
那么广汽和一汽看到这个场面又该作何决断呢？
先说广汽，其实已经和华为有所合作，今年1月份广汽和华为就成立了一家注册资本为15亿元的项目公司。
这家公司并非是传统的hi合作模式，而是整合了产品研发，制造，营销，生态等全服务链条等，并计划推出一款全新的高端新能源汽车品牌。
这款高端新能源汽车品牌暂时还没定名字，但可知道的是属于30万级别的高端豪华mpv，并搭载有华为全新的ads3.0系统，预计将会在4月份之前上市。
但从现有消息来看，广汽和华为的合作中并不会产生“第六界”。
广汽和华为合作也是被逼出来的，这几年广汽的销量一直不怎么样，因为在2024年居然下滑了73%到82%，广汽必须要抓紧时间摆脱这一困局。
于此同时，和华为汽车合作的赛力斯就给广汽打了一个很好的样板。2024年赛力斯的销量增长了182.84%，也有越来越多的车企愿意和华为合作，这都为广汽和华为合作提供了信心。
广汽对和华为的合作是非常真诚的，他们计划在2027年实现60%以上的自主品牌销量，并将目标锁定在200万辆中。
再看一下一汽，目前还没有任何渠道说明一汽和华为之间有什么合作消息，好像这两家企业就从来没有交集过一样。
个人分析，和其他地方国企相比较的话，一汽没有太多市场经营压力，不会轻易和华为这样的民企合作。
如果要一汽和华为合作的话，必须是在一汽面临生死存亡危机的时候。为了寻求拯救企业的办法，一汽才会考虑选择华为，这就需要看一汽未来经营状态是怎么样了。
