现如今的汽车市场已不再如从前，单靠品牌力来证明市场认可度了，而是需要有良好的品控、市场的认可度、智能的配置等综合性能力来彰显它独有的优势，零跑汽车作为整车新势力的一员，近几年在国内市场也拥有了良好的口碑，而它旗下的零跑C10更是展现出零跑汽车的核心竞争力，根据市场数据来看，在刚刚过去的10月份，零跑C10的销量达到了7913辆，它到底有哪些核心优势来支撑它的销量呢？接下来，我们就以2024款增程式 210智驾版为例，为大家做一个详细的解答。

零跑C10的外观设计拥有较高的辨识度，整体的设计风格符合当下消费者的审美需求，简约的设计风格搭配宽大的车身结构，一是能够体现较为大气的风格设计，二是它宽大的车身额结构也能为整车乘坐舒适度来带不错的体验，遵循的也是以用户为主的“主旋律”。

它的前脸造型较为简单，贯穿式的日行灯、透镜式的灯组、运动型的包围设计，多种元素的结合，呈现出它独有的设计美感。侧面部分采用到的是相对圆润的造型设计，隐藏式的门把手、侧面的传感器等一些细节的配置均能够为侧面的造型起到点缀的效果。尺寸部分，长宽高分别为4739/1900/1680mm，轴距达到了2825mm。

它的车尾设计更加能够体现出它简约大气的设计理念，尾部的造型采用较为运动的风格设计，微微溜背的车尾造型搭配它辨识度较高的贯穿式尾灯，多种元素的结合与搭配，勾勒出零跑C10专属的设计美感。对于它的外观设计而言，它的市场认可度就能够完全体现出它的优势所在，消费者的眼光是独到的，零跑C10的外观设计是符合当前的汽车市场需求的。

零跑C10的内饰设计能够看出它明显的家族设计感，内饰的整体设计以简洁大气为主，内饰的设计虽然简单，但是它的内饰在细节以及做工方面有着不错的体现，如它细腻的缝线、皮革的包覆、软性材质的搭配，种种细节能够明显的提升该车型的精致感，对于追求细节、追求美观的消费者来说，零跑C10的内饰设计确实能够符合他们的心理预期。

配置方面，对于新手或者是较为注重智能化配置的车友来讲，零跑C10的配置均能符合他们的用车需求，10.25英寸的全液晶仪表搭配14.6英寸中控大屏，营造出满满的科技感，Leapmotor OS车载智能系统，它的车机系统较为智能，反应速度快，UI设计方便，整体小编在操作下来，并未出现找不到的功能配置，整体带来的体验感还是不错的。

当下的消费者不单单满足于车机方面的用车需求，对于智能智驾系统也较为看重，零跑C10搭载有Leapmotor Pilot辅助驾驶系统，辅助驾驶芯片为NVIDIA DRIVE Orin X，配合1个128线激光雷达、5个毫米波雷达，11个车外摄像头、12个超声波雷达、1个车内摄像头、亚米级高精定位系统，具备高阶的智能驾驶，自适应巡航、自动泊车入位等功能搭配激光雷达的辅助，能够轻松实现，对于新手来说，这样的功能配置确实他们所需要的。

零跑C10作为一台中型SUV，它的内部空间毋庸置疑，内部的空间表现良好，乘坐的整体舒适度也较为不错，尤其是它的“大躺椅模式”，将前排头枕拿掉后，可以实现一键躺平功能，整体带来的舒适度也是较为优秀的。

并且它的实际乘坐空间也值得肯定，以小编180的身高为例，主驾驶位座椅调节至合适后，头部空间有一拳半的距离，来到第二排时，头部空间有一拳出头的距离，腿部空间有两拳四指，同时它叫宽的车身尺寸，即使它二排坐满，二排也不会显得拥挤，整体的体验感还是不错的。

零跑C10的动力采用的是纯电与增程两种驱动方式，也是零跑“双车战略”的市场布局，主要还是以车友为主，根据车友们的不同用车场景与需求推出两种驱动方式，来让车友们选择。小编本期介绍的是它的增程版本，搭载的是1.5L发动机+后置单电机的增程式动力系统，发动机功率为70kW（95Ps）；电机功率为170kW（231Ps），扭矩为320N·m，百公里加速时间为7.68s。CLTC纯电续航里程可达210km，CLTC综合续航里程为1190km，对于车友们的日常城市代步或者自驾出行来说，它均可轻松应对。

小编在试驾过程中，它的底盘舒适度也带来了意想不到的体验感，搭载的前麦弗逊式独立悬挂和后五连杆式独立悬挂的底盘悬挂组合，整体的感受是它悬挂系统软中带硬的乘坐感受，经过一些颠簸路面时，可以过于多余的振动，同时还能够清晰的感受道路的反馈，体感值得肯定。

零跑C10这款车型的目标较为明确，针对的人群主要是日常代步或者家庭用车的消费者，对于这类人群来说，零跑C10的各项功能配置均能够满足他们的用车需求，并且它较高的性价比也能够被大多数消费者接受，综合它的各项能力与优势，它确实是一款值得小编推荐的SUV车型。如果各位车友对零跑10感兴趣的话，可以线下去体验感受，看看它的综合表现是否能打动你。