厉害了，比亚迪这一招应急浮水，奇瑞竟然也学会了。想当年仰望U8首创应急浮水，让车子也能在平静的水面，潇洒走一回。而即将上市的奇瑞g700，也不妨多让，从视频上看，车头提供的浮力也非常可观，吃水比较浅，不知道是量产就是这样还是改装效果，跟U8最大的区别就是它在水中是通过推进器行驶的，速度会更快，不过掉头应该就更辛苦一些，毕竟它没有易四方原地掉头的绝活，据说预售价不到35万，这奇瑞的成本控制也太牛逼了。奇瑞g700
厉害了，比亚迪这一招应急浮水，奇瑞竟然也学会了。想当年仰望U8首创应急浮水，让车
中源谈汽车啊
2025-10-09 23:35:16
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懂王
没可比性
天赐
仰望从头到尾都在谈安全，应急浮水只是易四方的应用之一。而捷途这是冲着浮水的功能去做的产品，本质上没有可比性。随着易四方的深度开发，未来还会有很多颠覆性的功能。
用户10xxx12
一个搞了个噱头，一个真能游泳，没可比性。
hexiaolingwl
一个漂，一个游。
草莓熊
听说U8的易四方能浮水，而且爆胎也能保持稳行和原地掉头，跟G700本质上还是有区别的，展现了科技的进步
柳梧玛卡巴卡
水中驾驶时，U8竟能原地掉头，灵活性使之脱困简单，而捷途往往需要更大空间
回忆杀
G700的平衡设定需要车尾进水，浮力不及U8，让这款车稍显无力