37万起售！配340匹马力+四驱，2025款福特探险者亮相

你听说过“电气化”三个字吗？它现在可是汽车圈最火爆的词儿！几乎所有厂商都在往电动车上猛砸钱，誓要在这场新能源革命中分一杯羹。这不，连我们熟悉的硬汉——福特探险者，也“叛变了”，从曾经的肌肉猛兽变成了如今的纯电“小生”。37万人民币，换来的是一个全新的纯电探险者，这笔账，到底划算不划算呢？

很多朋友第一反应可能是：探险者？那可是越野硬汉，怎么能跟“环保”扯上关系？这就像把一头狮子打扮成猫咪，看着有点违和。但时代变了，汽车的“肌肉”不再只是排量和马力，续航里程、智能化配置、充电速度，这些都成了新的“肌肉”指标。所以，抛开情怀，让我们理性分析一下这台37万的纯电探险者，到底值不值得买。

先说说这款车的外观。不得不说，设计师确实下了功夫，封闭式进气格栅和飞翼式大灯，让它看起来比燃油版年轻了十岁不止。那造型，像极了那些在科幻电影里才能看到的未来战车，科技感十足。侧面加入了半隐藏式门把手，18英寸的刀锋轮毂也提升了它的运动感。但说实话，车尾的造型多少有点让我失望，圆润的设计风格和原先硬朗的探险者风格有点冲突，少了那么一股子霸气。整体而言，这外观设计，算是成功的，至少能吸引眼球，但对于那些钟爱硬派越野风格的朋友来说，可能还需要时间去适应。

内饰方面，它倒是狠狠地拥抱了科技。14.6英寸的中控大屏和15英寸的副驾驶屏幕，像极了未来驾驶舱，科技感拉满。不过，这大屏也存在一些小问题，比如说，在强光照射下，反光比较严重，影响驾驶体验。还有就是副驾驶的屏幕，实用性一般，感觉有点鸡肋。这不禁让人想起那些国产新势力，不仅屏幕大，功能也更实用，甚至还有冰箱、彩电等“黑科技”，实在让人羡慕。

空间方面，作为一款中型SUV，它的空间表现中规中矩。车长4460mm，轴距2760mm，后排坐三个成年人没问题，但后备箱空间就有点捉襟见肘了，想放些大件行李，恐怕得拆掉隔板。跟特斯拉Model Y（轴距2890mm）相比，空间上还是存在一些差距，这在家庭用户的使用场景中，可能是个比较大的缺点。

动力方面，这台纯电探险者倒是让我眼前一亮。四驱版车型最大功率250kW，最大扭矩679N·m，零百加速估计在5秒以内，妥妥的“红绿灯杀手”。这数据，放在纯电SUV里，也绝对算得上是顶尖水平，这股子爆发力，真不愧是探险者的血统！但是，续航里程却让人心凉。79kWh的电池，CLTC工况下续航里程只有411公里，这在同级别车型中，真的算不上优秀。更别提在冬季低温环境下的续航衰减了，北方朋友们，你们懂的！特斯拉Model Y长续航版能跑到615公里，这差距，不可谓不大。

价格，更是一个让人纠结的问题。海外版售价约合人民币37万，这个价格，已经能买到不少国产高端纯电SUV了，比如小鹏G6，30万就能买到800V快充+700公里续航的版本；比亚迪宋L顶配，也只要28万。这价格，几乎是探险者的“血脉克星”。如果福特不调整配置和价格策略，在中国市场，它的竞争力将极其渺茫。

所以，让我们来理性分析一下：37万买一台纯电探险者，值不值得？

从产品力来看，它存在以下几个问题：续航里程偏短，智能驾驶辅助系统缺乏亮点（甚至没有激光雷达），定价过高。

但它也有自身的优势：强大的动力性能，品牌影响力，相对舒适的内饰。

那么，究竟是选择它，还是选择同价位的Model Y或者国产新能源SUV呢？这完全取决于你的需求和侧重点。如果你追求极致的动力性能和品牌影响力，而且不那么在乎续航里程和智能化配置，那么，纯电探现者或许是你的选择。但如果你更注重实用性和性价比，那么，国产新能源SUV无疑是更明智的选择。

最终的选择，取决于你的权衡。这就好比你在餐厅选择菜品一样，有的菜味道好，但价格贵；有的菜价格便宜，但味道一般。你需要根据自己的预算和口味做选择。

最后，我们用一些数据来总结一下：

从以上数据可以看出，纯电探险者在续航、价格和智能化配置方面都存在一定的劣势。它能否在中国市场成功，很大程度上取决于福特能否针对中国消费者的需求，对产品进行改进和调整。  毕竟，在竞争激烈的中国新能源汽车市场，仅仅依靠品牌影响力是远远不够的。福特需要拿出更有诚意的产品和更合理的定价策略，才能在未来的市场竞争中占有一席之地。最终，消费者才是真正的裁判。  37万，你愿意为情怀买单吗？抑或是，你更看重理性与性价比？