美国又传来消息！10月20日，美国联邦政府停摆进入第19天，达拉斯、芝加哥和纽瓦克等多地机场因空中交通管制人员短缺出现大规模航班延误。美国联邦航空管理局（FAA）确认，当晚班期间多次触发人员警报，拉斯维加斯与菲尼克斯机场也可能因空管缺勤进一步延误。 这哪是超级大国该有的样子？75万联邦雇员无薪待命，空管人员硬扛19天后撑不住了，缺勤潮直接瘫痪航空枢纽。 全美1.3万名空管人员本就顶着3500人的缺口硬撑，停摆后被迫无薪工作，叠加设备过时、故障频发的老问题，整个系统早被逼到了临界线。 美国国家空管人员协会主席直言，眼下的人员配备是几十年来最少的，哪怕少数人缺勤都能引发连锁混乱，毕竟临时替补不仅难寻，还得有资质认证才能上岗。 芝加哥机场的旅客最有体会，这里的航班平均晚点超过40分钟，纳什维尔机场的乘客甚至差点等足两小时，而好莱坞伯班克机场更早就在10月6日遭遇过近6小时的塔台“黑暗状态”，当时航班平均延误时长飙至两个半小时。 FAA监测显示，仅10月6日和7日两天，全美延误航班就累计达到1万架次，8日当天从凌晨到下午五点半，又有3000架次航班延误，其中53%的延误都直接源于空管人手不足，这个比例是平时的十倍还多。 交通部长肖恩·达菲也承认，空管人员是在筋疲力尽地硬扛，拿不到薪水的他们只能用“请病假”表达抗议。 空管的崩溃只是冰山一角，75万联邦雇员里还有5万多名运输安全局的工作人员同样没有工资“义务劳动”，随着停摆进入第三周，安检员的计划外缺勤也在增加，工会已经发出警告，等员工领到最后一份工资，机场安检通道可能很快就会排起长队。 财政部、卫生与公共服务部等7个联邦机构已经向4000多名员工发出裁员通知，解雇将在60天后生效，白宫还在为更多裁员做准备。 费城的“共享食品计划”失去了850万美元联邦支持，负责人直言给饥饿人群送援助都变得困难，科罗拉多州的军事家庭咨询量激增，大家既担心没饭吃，又怕付不起房贷车贷。 这场混乱早有伏笔，2018年底那次35天的停摆就曾让航空系统濒临崩溃，而这已是美国历史上第22次政府停摆，平均每2.5年就得上演一回。 根源就在两党无休止的博弈，共和党和民主党为医保补贴等议题僵持不下，国会参议院到10月16日已经十次否决临时拨款法案，把国家运转当成了政治筹码。 白宫官网甚至挂着“停摆计时”，将民生困境变成了一场闹剧，可普通民众没心思看戏——农户拿不到补贴，小企业贷不到款，洪灾保险申请全停滞，每周150亿美元的经济损失正在持续累加。 市场已经用脚投票，分析师预测停摆超过30天的概率高达40%，美联储降息预期飙升，全球金融市场跟着波动。 更讽刺的是，这场危机完全是人为制造的，国会预算办公室早算过账，政府停摆根本省不下钱，反而每天要付出4亿美元的雇员薪资成本，等恢复运转后还得补发工资。 从达拉斯机场的延误显示屏到食品银行的空货架，从无薪工作的空管员到滞留机场的旅客，每个细节都在戳破“超级大国”的治理神话，而华盛顿的政客们还在辩论厅里为选票争执，把普通人的生计当成了谈判筹码。 拉斯维加斯与菲尼克斯机场的延误警报还在响，没人知道这场闹剧还要持续多久，只知道被牺牲的永远是那些拿不到薪水却要坚守岗位的普通人。
