【安世半导体 对德国的影响】
安世中国分公司停止出口芯片后，德国汽车厂商至多在10到20天后就会体会到库存紧张。欧洲汽车行业协会(ACEA)、德国汽车工业协会(VDA)等机构几天前就提出了相应警告。
其中，德国大众已经在准备关停沃尔夫斯堡总厂的几条Golf、Tiguan生产线。公司发言人称，生产线停工是为了进行设备检修。但是来自高管圈内的消息源对《图片报》表示，检修工作有所提前，原因就是节约有限的芯片库存。
德国VW还在10月22日通过公司内网告诉员工“鉴于当前的形势，短期内不排除生产受到影响的可能性”。
另据德新社报道，汽车配件供应商采埃孚(ZF)已经成立了特别工作组来应对安世半导体供货紧张的局面。
德国汽车行业知名专家杜登霍夫(Ferdinand Dudenhöffer)指出，安世半导体的芯片并非英伟达、高通那样的尖端产品，而是“用于控制车门开关”的基础芯片；它们产量巨大，安世半导体公司因此能通过规模效应压低成本，由此取得了市场领先地位。杜登霍夫进一步指出，不仅仅汽车行业需要这样的低端芯片，“咖啡机、洗衣机、电视机也都需要大V聊车
