外媒：荷兰芯片制造商安世半导体（Nexperia）警告客户不要购买其在中国广东工厂生产的芯片，称无法保证这些芯片的质量。这一举措凸显了公司控制权争夺的加剧。 一场风暴正从中国南方的东莞，席卷全球半导体行业，主角不是别人，正是安世半导体（Nexperia）那家巨无霸式的封装测试工厂，这家工厂的体量本身就说明了一切：占地近10万平方米，养活了超过4000名员工，它一个季度就能处理120亿颗芯片，凭一己之力贡献了公司全球总产能的七成。 事情在9月30日急转直下，荷兰政府突然介入，直接接管了安世半导体的运营，原有的中方领导张学政被解职，换上了一批荷兰高管，这背后显然不简单，法庭文件表明早在6月份，美国官员就与荷兰方面有过会晤，当时提出的条件就是：换掉中方管理层，换取对公司的制裁豁免。 而中方的反应也很快，10月4日中国商务部果断出手，实施出口管制，目标直指东莞工厂的产品，意图很明确：稳住国内供应链，将这个核心产能牢牢攥在自己手里。 总部的警告信，飞向了全球超过2.5万家客户，其中大部分是汽车和工业巨头，信中措辞严厉，要求客户别再从东莞工厂私自采购，理由是“无法保证质量标准和知识产权的真实性”，甚至搬出了欧盟的出口规则。 这话听起来很吓人，但事实是东莞工厂一直持有ISO质量管理体系认证，年度检查也没发现过什么大问题，而东莞工每天获准放行的出货量骤降了大约四成，仓库里堆满了无法运出的成品，从10月20日起，一些岗位甚至开始实行“做四休三”的工作制，员工的月度加班时间从以往的七八十小时，锐减到了四五十小时。 这种停滞很快就影响了全球产业链，二级市场上，部分型号的芯片价格悄悄上涨了12%到18%，像嘉华富昌这样的分销商更是叫苦不迭，他们的功率器件库存已经不足一周了，最先感到切肤之痛的，是汽车行业，欧洲汽车制造商协会在10月16日发了一份声明，字里行间全是焦虑，他们说安世的芯片对于车载传感器和电源系统来说，根本无可替代，而他们手头的库存，最多只能维持两周生产。 要知道全球超过一半的汽车企业都依赖这些小小的芯片，想要更换供应商？从认证到投产，至少需要三到五个月，更换亚洲产能的成本预计还要增加30%，最终的结果，可能是欧洲汽车产量面临潜在的10%下滑。 面对总部的指令和外部的压力，位于中国的安世实体选择了硬扛，10月19日一封内部信传遍公司，信中明确表示，本地业务独立运营，不受荷兰总部的遥控，并且员工的工资将照旧由国内账户发放，母公司闻泰科技也没有坐以待毙，已经启动了重组计划，他们打算利用旗下的晶圆厂，加速推进12英寸晶圆项目，开发自己的替代功率器件，这显然是为更长远的“去荷兰化”做准备。 现在荷兰经济部长已经和中国的对口官员通了电话，他承认，之前完全没预料到供应链中断的规模会如此巨大，欧盟的贸易专员也在紧急与中方沟通。 安世东莞工厂的这场风波，告诉我们，在一个地缘政治角力不断的时代，高效的跨国分工，随时可能变成系统性的风险，拥有公司的股权，不代表就能稳稳地控制生产线，供应链的韧性，才是真正的王道。
