中新网10月18日报道称，当地时间17日，一架苏-34战斗轰炸机在俄罗斯克拉斯诺达尔边疆区西北部的叶伊斯克市进行日常训练时意外坠毁，飞机上两名飞行员跳伞逃生，由于飞机坠毁在一处居民区，并且引燃一幢9层的居民楼，目前消息称事故导致13人死亡、19人受伤。

（中新网截图：俄军一架苏-34坠毁）

苏-34是由苏-27战斗机发展而来的一款战斗轰炸机，俄军计划用苏-34替换已经老旧过时的苏-24战斗轰炸机，战斗轰炸机是一种以对地对海打击为主要作战任务，同时具备一定空战自卫能力的作战飞机，在冷战时期，战斗轰炸机得到世界各主要大国的重视，不过从目前全球发展趋势来看，中美欧等国家和地区都已经放弃了发展战斗轰炸机，转而用“多用途战斗机”取而代之，目前只有俄罗斯空天军依然装备着大量的苏-24/34系列战斗轰炸机。

（由于采用双人并列座舱，苏-34头部扁平，因此被戏称为鸭嘴兽）

苏-34战斗轰炸机，因为采用双座并列式座舱设计，所以机头扁平，因此得名“鸭嘴兽”，该机由著名的苏霍伊公司（现在已经并入俄罗斯联合飞机制造集团）设计制造。其实严格来说，苏-34应该是一款苏联时代研发的飞机，该机最初代号为苏-27IB，其原型机于1990年4月首飞，原本计划在2002年列装部队，后来由于苏联解体等原因，一直到2007年7月俄罗斯军队才正式接收该机。

（苏-34的登机梯直接和起落架固定在一起）

苏-34战斗轰炸机采用了和苏-27战斗机一样的中央升力体气动布局，并且采用了翼身融合技术，为了增加升力，还设计了一对鸭式前翼，是一种独特的三翼面飞机，这一设计和苏-33舰载战斗机、苏-30SM多用途战斗机非常类似。该机外观上和其他苏-27系列战斗机相比最大的差别就留在于其驾驶舱采用了双座并列设计，这是冷战时期各国战斗轰炸机和攻击机主流的座舱布置方式，例如美国的F-111战斗轰炸机、A-6攻击机、苏联的苏-24攻击机等，都采用了双座并列式座舱布局。这种座舱方便两个飞行员之间交流协调，同时也可以适当扩大飞行员的视野范围，有利于目视轰炸。

（苏-34采用三翼面设计，增强了飞机机动性，并且在翼尖安装了电子对抗吊舱）

双座并列设计还有一个优势，就是驾驶舱的空间相对较大，所以苏-34上面还设有简易厕所，并且配备有微波炉，由于该机设计有空中加油管，可以通过空中加油执行远程奔袭任务，而2名飞行员则可以在驾驶舱内小范围活动，还可以用微波炉加热食品吃，而且苏-34的座椅还可以放倒，两名飞行员可以交替驾驶飞机和睡觉，确保飞机可以长途飞行作战。这大概是并列式座舱设计最重要的优势。

（全副武装的苏-34）

作为一款以对地供给为主的战斗轰炸机，而且又采用了双座并列设计，苏-34大幅加强了机体结构，以确保其可以携带重型空对地和空对舰弹药。为此苏-34的空重提升到22.5吨，最大起飞重量提升到45吨，远大于苏-27战斗机18.5吨和33吨的水平。由于“体重”增加，苏-34的最大飞行速度下降到1.8马赫，但是航程依然保持在4500公里的水平，作战半径最大可达1100公里。由于相对笨重，该机还改变了飞行员登机的方式，在其前起落架下方进行了扩展，安装了一具登机梯，两名飞行员都从前起落架后方登机。

（苏-34配套的V004型相控阵雷达）

苏-34安装了圣彼得堡的列尼涅兹控股公司研制的V004型相控阵雷达，对于战斗机大小的目标探测距离可达120公里，对地面和水面目标的截获距离超过150公里，并且可以操控R-77雷达主动空空弹，具备较强的自卫能力。而且V004型雷达功能强大，在空地模式下可以同时攻击2个目标，而在空空模式下可以同时攻击4个目标。同时该机取消了翼尖空空导弹挂架，改为安装一对“希比内”电子对抗吊舱，从而提升了飞机自身电子对抗的能力，有效提升了飞机的生存性能。

（俄式地勤，炸弹就这么胡乱堆着……）

作为一款以对地对海打击为主要任务的飞机，苏-34总共设计有10个外挂点，其中两侧机翼下各3个，机腹中线两个，两个进气道下方各一个，该机最大载弹量8吨，和苏-30MK多用途战斗机相当。在执行轰炸任务时，苏-34一次可以外挂6枚KAB-500激光制导炸弹或者3枚KAB-1500重型激光制导炸弹，也可以携带6枚KH-29T电视制导空地导弹或者KH-25ML型激光制导导弹，也可以携带常规炸弹、火箭弹等武器执行一般对地轰炸或者近距离支援任务。在对海作战时，该机可以携带6枚KH-31A型超音速反舰导弹，由于载弹量大，所以只需要出动少量飞机，就足以对水面舰队构成饱和打击优势。除了常规对海对地打击以外，苏-34还可以携带KH-58和KH-31P反辐射导弹执行反雷达作战任务，可以说该机具备很强的多任务适应性，但是从目前空军发展的方向来看，苏-34却注定没落。

（俄罗斯开发苏-34（下）就是为了替换已经老旧的苏-24（上），但是如今苏-34可能也要被替换）

首先，随着科学技术的进步，各种智能化电子设备的使用，让战斗机的多用途性能已经提升到了很高的水平，美国在1990年年代就开发并猎装了F-15E“双重任务战斗机”，我国也采购了俄制苏-30MKK多用途战斗机，并以此研发出了先进的歼-16战斗机。欧洲现役的四代半战斗机：EF-2000、“阵风”和“鹰狮”等都是依照“多用途战斗机”的概念研制，这些飞机都同时具备空优性能和对地对海打击能力，已经不再需要专门的“战斗轰炸机”去执行轰炸任务，所以这个机种已经走向没落。

（据称是被乌军防空部队击落的俄军苏-34）

其次，在本次俄乌战争期间，苏-34的表现可以说是大跌眼镜，在目前统计的数据中，苏-34战斗轰炸机无疑是战损最多的飞机，这虽然跟俄罗斯空天军执行的作战任务有很大关系——俄军由于缺乏足够的精确制导弹药，因此不得不派遣昂贵精密的苏-34进行低空目视轰炸，这种操作的技术含量和二战时期的轰炸作战差不多，由于飞行高度低，因此苏-34非常容易被地面乌军的单兵防空导弹偷袭击落。而且和苏-30SM相比，苏-34重量更大，灵活性也更差，所以更加难以躲避地面便携式防空导弹的打击，战场生存能力自然更差。

（苏-30SM战斗机很有可能会替代苏-34战斗机）

最后，实际上俄军也有自己的“多用途战斗机”，早在1990年代，当时的俄罗斯空天军就已经意识到了未来航空兵的发展方向，因此在苏-27UB双座战斗教练机的基础上，开发了多用途版的苏-30MK型战斗机，如今又在苏-30MK基础上进行升级，并得到了更新的苏-30SM战斗机。苏-30SM战斗机同样采用三翼面设计，具备卓越的机动性能和先进的航电火控系统，其作战效能要明显优于苏-34战斗轰炸机。