这次，菏兰彻底慌了， 因为中国安世半导体恢复供货，欧洲四大车企纷纷与中国安世签署新合同，货款由美元改为人民币，你说荷兰，你能不慌吗？客户都被中国安世半导体抢走了 2025年9月30日突然对中国安世半导体发难，直接冻结中国人民合法公司的资产，而且操作一气呵成， 中国政府立马出手反击，没惯制你 安世半导体被收购控股权的是闻泰科技100%收购的公司，100%收购呢，就是说这个公司100%是中国的，荷兰就是想搞事， 安世半导体可不是普通公司，2019年闻泰科技花330亿元买下它，让它成了中国半导体出海的标杆。它的产品覆盖全球30%以上汽车品牌，小信号二极管出货量全球第一。 荷兰政府拿“国家安全”当借口，不光冻结资产，还强行撤换中籍CEO，让外籍董事接管。这种明火执仗的操作，根本不是讲道理，就是眼红中国企业的发展。 中国的反击快准狠，直接对安世半导体实施出口管制，暂停了国内70%生产线的运营许可。这一下，全球汽车产业链立马感受到了震动。 欧洲车企先慌了神。大众汽车公开说芯片库存只够维持三周，德国沃尔夫斯堡工厂都快停工了。奔驰、宝马这些大牌也一样，生产线因为缺芯停摆。 欧洲汽车制造商协会急得跳脚，警告说要是问题不解决，欧洲汽车产业链得中断至少3个月。德国汽车业更危险，300万个关联岗位都面临风险。 大家这才看清，欧盟1/3的成熟芯片都得从中国进口，安世中国在车规级MOSFET领域占全球19%的市场份额。没了中国芯片，欧洲车企真转不动了。 芯片断供后，市场上的芯片价格疯涨。有的型号涨了5倍，现货均价都翻了两倍多。欧洲车企就算想找替代，又贵又难找，只能盼着中国恢复供货。 安世中国恢复供货的通知一发出，欧洲车企立马找上门。宝马、大众第一时间签了新合同，就算出货量减三成也愿意。能让生产线转起来，比什么都重要。 新合同里有个关键变化，所有交易都用人民币结算。这可不是小事，以前国际贸易大多靠美元，现在人民币也能撑起大场面，这是中国实力的体现。 用人民币结算好处太多。企业不用再担心美元汇率波动亏了本，还能躲开某些国家用美元结算搞的制裁。这一步，实实在在提升了中国在全球贸易中的话语权。 荷兰政府这会儿才回过味来，自己搬起石头砸了脚。本想抢控制权，结果把客户全推到了中国这边，还让人民币趁机扩大了影响力。 安世半导体的分量有多足？它控制着全球40%的基本半导体元件市场，在汽车电子系统里根本没法替代。荷兰再折腾，也改变不了这个事实。 闻泰科技也没闲着，联合国际律师事务所向荷兰最高法院上诉，还拿出了关键证据。材料显示，三位外籍高管曾和荷兰政府秘密会面，这事儿根本没报备董事会。 中国半导体行业没被这次挫折打垮。比亚迪和斯达半导联手研发车规级功率半导体，吉利也加大了对中车时代半导体的采购量。本土供应链反而更结实了。 2025年全球半导体市场规模突破6900亿美元，中国企业在其中的角色越来越重要。荷兰的打压，反而倒逼我们更重视自主创新，加快了技术突破的脚步。 安世半导体2024年营收147.15亿元，占闻泰科技半年收入的30.9%。这么优质的企业，中国肯定会全力维护合法权益，荷兰想占便宜没那么容易。 现在荷兰是真慌了。客户没留住，自己的国际信誉也受了损。反观中国，既守住了企业利益，又推动了人民币国际化，还强化了本土供应链。 这场博弈让世界看到，中国企业有实力应对挑战，中国政府更有能力保护本国企业的合法权益。任何想打压中国发展的企图，最终只会自食其果。安世半导体公司 荷兰安世半导体 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持! 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
