腾势N9的车重，不能归因到磷酸铁锂电池
N9整备质量3130~3245kg，其中46.99度电池包约413公斤。
智己LS9车重2670kg，52.1度的磷酸铁锂电池包约377kg。
抛开电池，腾势N9仍然比智己LS9重了424~539公斤！
两车的白车身重量相差不大，腾势N9甚至前后副车架+悬架部件都为全铝件，这么多重量堆哪里去了，内饰？
腾势N9的车重，不能归因到磷酸铁锂电池N9整备质量3130~3245kg，其中4
不发看车
2025-11-05 21:21:32
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用户16xxx43
什么时候车身重却成了缺点！？买车不是省油前提下，车身越重越好吗？起码碰撞不吃亏！
用户16xxx43 回复 用户88xxx92 11-07 10:20
确实是哦，欧洲的车全部都比日本车要重一大截～特别号称世界最安全的沃尔沃，车身是最重的～
用户88xxx92 回复 11-07 10:03
欧洲的车企难道是在给汽车增重？
米诺
重要易三方和云撵。
利利
是因为注重安全，钢板很厚吧？