最近日本在台湾问题上的表态有点意思，11月初APEC会议期间，日方公开说要按1972年中日联合声明办，尊重“台湾是中国一部分”的立场。 这话听着是不是挺顺耳？可咱得擦亮眼睛看看，他们嘴上说尊重，手底下干的是啥勾当，这背后的猫腻得掰扯清楚，不能被几句漂亮话蒙了心。 日方在APEC期间明确提了遵循中日联合声明。可大家别忘了，1972年那篇声明里写得清清楚楚：“日本国政府充分理解和尊重中国政府关于台湾是中国领土不可分割的一部分的立场”。 这本来就是中日建交的政治基础，是日方早该恪守的底线，现在拿出来当“新表态”说，这不就跟欠债的人喊“我知道该还钱”一样，算哪门子诚意？ 刚说完尊重，10月31日到11月1日，日本首相高市早苗就在社交媒体发了和台湾当局人员会面的照片，还称对方是“总统府资政”，这不是明摆着打自己嘴巴吗？外交部11月1日立马就敦促他们恪守承诺，别干涉中国内政，这脸打得够响。 为啥日本会搞出这种自相矛盾的操作？说到底还是利益俩字在作祟，首当其冲的就是稀土这道坎，日本双日公司从澳大利亚弄了批重稀土，对外喊着“摆脱中国依赖”，可实际上绕了8000公里路，价格贵了30%还多，纯度最高才99.5%，咱包头的产品能稳定到99.999%，差这0.499%就满足不了高端磁体需求。 日本92%的镝、88%的铽长期靠从中国进口，2025年4月咱升级管制后，铃木工厂停摆一周就亏了300亿日元，现在他们库存撑不了多久，想找替代来源比登天还难。 澳大利亚莱纳斯工厂能产点货，还是靠挖走咱中国工程师，而且每产一吨还得给咱交2.3%的技术分成，谁掌握主动权一目了然，这时候不表态尊重一中，稀土的口子咋可能松？ 日本现在经济日子不好过，汽车产业被稀土卡着脖子，丰田、本田的混动车型每辆都得用稀土，库存只够撑3个月，法兰克福的交易员都说了，生产线停摆是早晚的事。 他们想跟咱搞务实合作，维护产业链稳定，就得在台湾问题上守规矩。赤泽亮正也说了愿构建“建设性稳定关系”，这话翻译过来就是“想赚钱，不敢再瞎折腾台湾问题了”，这种利益交换的把戏，咱看得明明白白。 可咱得记住，日本这表态根本不是真心悔改，看看他们干的另一件事就清楚了，11月3日日本给“前台北驻日代表处代表”谢长廷授了“旭日大绶章”，这谢长廷可是出了名的“台独”分子，还喊着要促进“日台友好”。 外交部11月6日直接质问日方：是不是想给“台独”撑腰？今年可是台湾光复80周年，日本当年殖民台湾半个世纪，在这事儿上负有历史罪责，现在还敢给“台独”分子颁奖，这哪是尊重一中，分明是在玩火。 这种“说一套做一套”的操作，说白了就是想两边讨好，既想从中国赚好处，又不想得罪美国和“台独”势力，天下哪有这么美的事？ 再往深了说，日本的立场从来都是跟着利益走，当年中美关系缓和，他们需要和中国建交，就痛快承认一个中国；后来跟着美国搞“印太战略”，又时不时在台湾问题上踩线。 2024年G7峰会还想掺合台湾问题，结果被咱用稀土管制敲了警钟，今年才又把联合声明搬出来当挡箭牌。 他们所谓的“尊重”，不过是被逼出来的权宜之计，看看他们搞的“稀土联盟”就知道，一边喊尊重，一边联合美国、澳大利亚想绕开中国，可美国俄亥俄州的工厂2027年才投产，海底挖矿得等到2035年，根本远水解不了近渴。 对付这种“两面派”就得心里有数，别被几句表态忽悠了，台湾问题是中国核心利益中的核心，1972年的联合声明是红线，不是他们想踩就踩、想收就收的工具。 日方要是真有诚意，就该立刻停止给谢长廷授勋这类荒唐事，把出口管制清单里的中方实体撤了，别再跟“台独”势力勾连。咱手里的稀土牌、经贸牌得攥紧了，他们敢越界就得付出代价，就像收拾台积电那样，让他们知道违背一个中国原则没有好果子吃。 要知道，我们尊重历史文件，但更看清现实利益，日本的表态听着顺耳，可行动才是试金石，什么时候他们做到“说的做的一个样”，什么时候才算真的懂了“台湾是中国一部分”的分量。 这不是跟他们客气，是维护国家主权的底线，也是给那些想在台湾问题上耍小聪明的国家提个醒，别打错了算盘。
