在新款更迭上，车企更多采取增配保价的方式，以通过迎合市场发展变化维持销量优势。

日前，在海外开售的新款奥德赛，起售价却上涨了2.7万人民币左右，入门版售价约31万人民币，结合配置分析，主要取消了EX入门级车型，通过造型和技术的优化，来补齐差价。

新车外观的调整不大，主要通过升级全新造型的进气格栅和保险杠，以及熏黑处理一些细节，来提升整车的运动感，但从视觉上讲，新款奥德赛的整体造型仍偏向大气沉稳的家用风格，很大原因是奥德赛的受众更多是家庭用户，所以在审美设计上有所倾向。

（新款奥德赛 海外版）

当然，双风格造型的呈现，亦可满足更个性的审美诉求。Sport-L版本相比 EX-L版本更加年轻运动，除了外观采用的酷感十足的黑化套件之外，内饰也引用了黑色内饰以及红色缝线。

同时，新款奥德赛在迎合科技化的潮流方面，也有所行动，包括升级更大尺寸的显示屏，配备无线Apple CarPlay和Android Auto互联系统，以及在驾驶辅助（CabinWatch 儿童观察系统、前后停车传感器）上进行补充优化。

（新款奥德赛 海外版）

（2024款奥德赛 对比参考）

不过，，本田和强调智能领先的一众新能源智能汽车不太一样，在打造功能上，更多从日常的实用性入手，以提高出行的便捷性，所以虽然在丰富性上不及很多走智能路线的纯电动智能汽车，但对于日常使用已经足够。

动力上，新款奥德赛搭载3.5L V6自然吸气发动机，最大功率209kW，匹配10速手自一体变速箱，显然在维持日系车平稳性和燃油性的同时，整体的动力表现仍可圈可点。当然，在国内市场，为了满足消费者对于节油的期待，2024款广汽本田奥德赛匹配的是2.0L油电混动系统。

至于能让更多消费者买单吗？本田在美市场一直表现不错。而在国内市场，奥德赛近两年受新能源车浪潮影响，销量上出现一些浮动，结合市场定价逻辑，后续新车在现有车型的指导价上（23.58-43.98万元），预计不会有太大的变动，如果配置增加，设计调整，对于本身有意愿购置多座家用车的用户，可以期待一下。