在2023年的时候，国内汽车市场上一些采用纯电动力的微型车、小型车，还有着不错的销量成绩，比如长城汽车打造的欧拉好猫，在2023年12月，还取得了6621辆的单车月销量成绩。然而在时间来到2024年之后，在比亚迪秦PLUS DM-i带头下，市面上的新能源车型大幅度降价，纯电动微型车和纯电动小型车的价格优势逐渐减弱，选择购买欧拉好猫的消费者也越来越少。在2024年4月，欧拉好猫单车月销量仅仅3232辆。

有一说一，欧拉好猫作为一款纯电动小型车，其10.58万元起的官方指导价，现在确实没有什么优势，毕竟市面上已经有越来越多纯电动紧凑型车的价格，也降低到10万元左右。欧拉好猫采用4235*1825*1596毫米的车身和2650毫米的轴距，相比之下，市面上其它十万元级别的出的纯电动车型，在空间方面更具优势。比如秦PLUS EV，目前起售价10.98万元，采用4765*1837*1515毫米的车身，轴距为2718毫米。现在欧拉好猫没有价格优势，在车身空间方面也处于弱势，销量下滑合情合理。

不过话说回来，虽然欧拉好猫的车身尺寸没有优势，但它采用相对个性的外观设计，也能吸引不少消费者的关注。和竞争对手相比，欧拉好猫的引擎舱倾斜角挺大，分体式设计的椭圆形头灯组搭配全封闭式进气格栅，辨识度相对较高。这款车型的前脸没有太多其它装饰元素，甚至连导流槽装饰都没有，所以也能给人简洁潮流的视觉感受。

而从车身侧面看，欧拉好猫使用了类似于主流SUV车型缩小后的造型，看起来有一种稳重的气息。而且这款车型也没有采用隐藏式门把手、悬浮式车顶等设计，虽然有车顶扰流板存在，但在运动舒适之外，还是让人感受到一些大气感。欧拉好猫的尾部采用了比较圆润饱满的设计，嵌在后挡风玻璃内部的刹车灯让它拥有了一些科技气息。虽然我个人不太喜欢这款车型的车尾设计，但应该有不少女性消费者会喜欢这样的造型。

在座舱内，欧拉好猫使用简约的设计风格，并且通过双联屏设计展现出一些科技感。虽然我个人认为这款车型内饰配色有些轻浮，但不可否认，这样的内饰配色有着较强的年轻个性气息，符合年轻消费者的审美喜好。值得一提的是，相比市面上其它10万元级别的纯电动车型，欧拉好猫的座舱内部使用了较多皮质材料包裹，能给人比较细腻的触觉感受。即便是入门版本，欧拉好猫也搭载了仿皮座椅，在一定程度上，为消费者提供了不错的驾乘舒适性。只是这款车并没有标配座椅加热、通风等功能，在售的10款车型中，只有四款配置较高的版本，搭载了前排座椅按摩、加热和通风功能。

另外，大家也需要注意，虽然欧拉好猫全部在售车型都采用了前置单电机驱动，但配置较低的版本最大功率105千瓦，峰值扭矩210牛·米；而配置较高的版本最大功率达到135千瓦，峰值扭矩达到了232牛·米。两种不同的发动机为消费者提供了不同的动力输出感受，虽然在起步阶段，都能给人比较汹涌的动力输出感受，但在中后段加速的时候，还是有着较为明显的区别。此外，欧拉好猫在售车型搭载的电池包也各不相同，在CLTC工况环境，它的纯电动续航里程为401公里/501公里，能够满足大多数普通消费者的用车出行需求。

综合来说，单纯的从10万元级别车型考虑，欧拉好猫的实力是比较优秀的，无论是座舱用料、续航能力，还是动力输出表现，都展现出较为优秀的水平。然而现在汽车市场的“内卷”现象越来越严重，欧拉好猫虽然实力不错，但与同价位的“卷王”们还有一定差距，如果你不是特别喜欢这款车型的外观设计和内饰配色，我个人并不建议选择欧拉好猫。