目前来看，理想基本放弃L9和L8了！ 不是自愿放弃，是被自家L6抢了大半销量 2025年L6上市后，1-11月累计卖了164488辆，单月最高超2万，占理想总销量近50%。L9/L8销量下滑，1-11月累计不到10万。消费者不傻，L6五米长，后排能放安全座椅，后备箱装得下婴儿车，比L8便宜6-12万，何必多花冤枉钱 L6指导价24.98-27.98万，刚好卡在普通家庭预算里。问界M7更狠，2025年1-11月卖了19.33万辆，比L6还多，还有华为鸿蒙系统，辅助驾驶能自动跟车、泊车，很多女司机爱用。零跑号称“半价理想”，C11增程版15万起，有液晶仪表、全景天窗，配置和L6差不了多少。理想i84月亮相，是纯电六座，有800V高压平台，充电10分钟跑300公里，还有CTC3.0电池底盘一体化，车身更稳，但对手不少——领克900有空气悬架，问界M7有华为技术，零跑价格低到没朋友 为什么理想L9/L8会被L6抢销量？ ①价格差太大，L8要33-39万，L6只要25-28万，差的钱能买个车位或两年油费 ②消费者变理性了，以前觉得“贵的就是好的”，现在知道增程技术成熟，L6的1.5T增程器和L8一样，续航都能跑1000公里，没必要为空气悬架、四屏交互多花钱 ③L6销量太猛，1月卖了13990辆，6月天津销量640辆，占当地增程SUV第二，直接把L9/L8的客户抢过来了 有网友说“华为对理想不构成威胁，真正威胁是零跑，半价理想杀伤力大”。我觉得这话戳中痛点，毕竟很多人买增程就是图“便宜实用”，零跑15万的价格，比L6还便宜10万，换你你选谁？ 理想现在的处境有点尴尬：L6是救星，但也把自己绑在“性价比”战车上；i8要打高端纯电，可问界M7、零跑、领克900都盯着这块蛋糕。要是i8卖30万以上，估计打不过问界M7；要是卖25万左右，还能拼拼产品力。毕竟现在新能源市场卷得厉害，老百姓只认“谁更划算” 你觉得理想i8能打过问界M7吗？
