四季度已经过半，据国家统计局最新数据，今年前10个月安徽汽车产量275.55万

四季度已经过半，据国家统计局最新数据，今年前10个月安徽汽车产量275.55万辆、新能源汽车产量143.03万辆，继续保持全国第一，分别领先第二名约38万辆、23万辆，距年度产量首次登顶越来越近。产量持续领先的同时，安徽汽车产业近来在结构升级上也取得积极进展。一个突出的亮点是江淮汽车与华为合作打造的超高端品牌尊界持续热卖，上市175天大定突破18000台，在同级别市场属于“颠覆级”表现。主打中高端价格带的蔚来汽车在过去三个多月交付量连创新高，10月更是首次突破单月4万辆，告别相当长一段时间的低迷状态，四季度有望首次实现单季度盈利。在汽车行业“内卷”现象严重的背景下，尊界和蔚来的突破有着重要意义。经过多轮价格战，汽车行业整体盈利水平已经相当低。中国汽车流通协会乘联分会数据显示，今年1至9月，汽车行业利润率仅为4.5%，略高于2024年的4.3%，处于史上次低水平。整车企业的低盈利，必然传导至零部件企业。全产业链盈利状况不佳，对质量控制、发展后劲都有不利影响。尊界在超高端市场取得自主品牌前所未有的成功，蔚来及其子品牌在中高端市场站稳脚跟，不仅有利于两家企业改善自身盈利状况，也让人对行业走出“内卷”、实现健康发展增添信心。长期主义者的进击，往往就是预示着某种趋势性改变的“拐点时刻”。未来，安徽汽车产业能否延续并扩大向产业链价值链高端迈进的势头，将是衡量“汽车第一省”对全行业引领作用的重要试金石。（江淮观察）