导读：凭借着数十年技术沉淀和品牌文化底蕴，使得德系传统豪强BBA在我国豪华车型市场占据着绝对的霸主地位。甚至于，BBA的强大品牌号召力，早些年间都能让不少同样底蕴深厚的外资豪华品牌，也屈居被力压的角色。此时，尚处于燃油车起步阶段的国产品牌，似乎就更加无法与之抗衡了。
不过，以上所述，小编只能说其实也仅仅局限在传统燃油车型领域。因为，当电气化时代到来时，由于国产车有着更早的入局时间，使得技术起步晚的问题已然不复存在。于是乎，伴随着国内汽车消费市场的高端化升级，不仅让消费者对新事物的认可度更高，也让该时期诞生的高端国产新势力品牌车型，成功抢夺了BBA的光芒！就像蔚来ET7、极氪001等车型的相继到来，直接让BBA中的奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L这些在我国豪华中大型轿车市场具备强大统治力的产品，也不得不有所提防。甚至于，有这么一款新势力中大型轿车，在去年12月15日开启预售之后，仅用不到一个月的时间，便收获了超万台的订单量，并再次担任起了“搅局者”的角色。而这款国产新势力品牌高端中大型轿车，便是岚图追光！那么，岚图追光究竟具备哪些能力，才能让其支撑起高端中大型轿车市场“搅局者”的角色呢？今天，就让我们一起来深入了解一下这款产品吧。
首当其冲的，自然是它的价格因素了。岚图追光首批提供预售的会有三种车型版本可选，分别为搭载82kW·h电池包的标准版、同样搭载82kW·h电池包的旗舰版以及搭载109kW·h电池包的长续航旗舰版；三者的预售价格分别为32.29万元、35.29万元以及43.29万元。也许从价格层面来看，对比极氪001（现售指导价30万-40.3万），确实拉不开差距，但相较于现售指导价45.8万-53.6万的蔚来ET7，便有着较为明显的价格优势。况且，厂商还给出了电池租赁方案，其电池容量为82kW·h与电池容量为109kW·h的月租费用分别为1680元与2250元，并分别可立减车价13万与18万；也将充分彰显厂商给出的诚意性。
而作为一款纯电豪华中大型轿车，其在配置层面显然就要承担起“豪华”二字了不是？岚图追光的车内布局中，除了会配备60寸大画幅的智联屏以外，还给出了AR-HUD抬头显示和9英寸空调控制面板，使其内部驾驶舱在视觉观感层面，可流露出极具冲击力的科幻美感。而基于ToF三位传感器，可以支持3种动态手势和5种静态手势，还支持四音区语音系统、人脸识别、声纹识别等功能的注入，则让其驾驶座舱丝毫不会欠缺高端新势力车型应有的顶尖科技化属性。
众所周知，一台车是否能担起“豪华”定位的身份，从它的乘用性表现方面来看，应该是最为直观的一项重要环节。而岚图追光所具备的5088mm*1970mm*1505mm长宽高和3000mm轴距，就已经有着远胜大多数中大型轿车的身材了。再加上从门板甚至到中控台、扶手都是DINAMICA生态麂皮的包覆，就连金属部分也都是婴儿级DINAMICA生态麂皮的用料形式，搭配标配加热、通风和按摩功能的座椅和14个扬声器组成的丹拿剧院级音响系统、同级首创的全景天幕+电动遮阳卷帘以及智能空调与香氛系统等；单论豪华属性，已经到了连奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L都无法与之相提并论的程度。
当然啦，作为一款新能源车型，其“三电系统”方面，也会是外界关注的重点。而岚图追光将全系配备双电机四驱系统，并使用了行业顶尖的8层扁线驱动电机。这也意味着，岚图追光仅是入门级车型，就有375千瓦的综合最大输出功率和730牛·米的综合最大扭矩，以及媲美V8超跑的3.8S的零百加速表现。此外，该车所配备的前双叉臂+后五连杆+CDC电磁悬架系统，结合4D智慧底盘和同样为全系标配并具备40KG下压力的电动尾翼之后，不仅让其乘用舒适性得到了进一步保障，更是让其在操控性方面，达到了媲美保时捷911的程度。
而在电池与续航方面，岚图追光搭载的容量为86kWh电池组版本的车型，有着580km续航表现。乍一看，似乎并不会领先于极氪001、蔚来ET7等同类型产品太多；但值得一提的是，这组电池包还是行业首款完成了量产版本的半固态电池，其在三元锂软包电芯针刺试验中，取得了不爆炸、不漏液、不冒烟、不起火的优异成绩。此外，岚图追光还提供容量为109kWh电池的版本车型可选，其最大续航里程达到了730km；要知道，这样的续航表现，基本在现阶段同类型产品中，已经处于傲视群雄的地步了。再搭配上充电10分钟就能补能230km续航的超快充模式，使其基本上也算是一款无“续航焦虑”问题的产品了。
写在最后：岚图追光作为国产新势力中大型轿车的又一力作，无论是内部用料、配置，还是尺寸与舒适性层面所透露出的豪华属性，都属于毋庸置疑的程度。并且，在电气化时代背景下，各大汽车品牌都在力拼技术水平之时，它的“三电系统”技术又已经来到了一个新高度。最关键的是，岚图追光的定价在保持合理性的同时，又给出了极佳诚意性的购车方案。如此一来，预售首月便获得了超万台订单的岚图追光，相信无论是在现在还是未来，都能很好地承担起国内高端中大型轿车“搅局者”的角色。
