3月21日的时候，福特发布了旗下全新的探险者EV，这款车也是探险者燃油版车型的纯电版本，这款车基于大众MEB平台打造，要知道，探险者EV虽然是在德国科隆设计和制造的，但说白了还是一台福特车，但用的却是大众的平台。而这款车的话预计会在2024年的第一季度于欧洲市场上市，目前的话，欧洲市场已经开启了预定。
在外观设计层面，探险者EV采用了纯电车型常见的封闭式前脸，并且两侧的头灯以及整个造型看上去有点燃油版车型的感觉，同时在探险者EV的前包围处还采用了贯穿式的设计，加之银色的装饰点缀，整个视觉效果还是很不错的。而在车身侧面，探险者EV采用了悬浮式车顶以及低风阻的轮毂，并且能够很明显发现探险者EV的整车造型更加紧凑，确实颜值很高。
至于说车尾处，探险者EV采用了横向贯穿式的尾灯，只不过探险者EV的尾灯并不是完全贯穿，而是在中间保留了一些黑色的装饰点缀，使其营造出贯穿式的既视感。作为纯电车型，探险者EV整个车尾设计也很简洁，至于探险者EV的尺寸，目前还不得而知，不过参考探险者燃油版车型的尺寸，探险者EV应该差不了太多。
来到车内，探险者EV的整个车内设计十分简洁，看上去真正有点新能源车的感觉了，车内不仅采用了全液晶仪表盘和内嵌式大尺寸中控屏，蓝色的氛围灯更是将车内的氛围感拉到极致。值得一提的是，探险者EV采用的虽然是内嵌式屏幕，但探险者EV的这块15英寸中控屏甚至可以有三种角度可调，如果将屏幕放在最低位置的话，探险者EV还能藏一些私密物品，这一点细节做的不知是有意还是无意，但总之确实还是有点用处的。
关于探险者EV的配置，其实也是比较不错的，根据目前已知的信息来看，探险者EV配备了SYNCMove信息娱乐系统、苹果CarPlay/安卓Auto手机无线互联、无钥匙进入、电动尾门、全景天窗、双温区空调等。而作为一款纯电SUV，探界者EV自然也会有车道居中辅助、变道辅助、车道标志识别、倒车制动辅助、自动刹车、预碰撞提醒以及全速域自适应巡航等辅助驾驶功能，在这些方面其实倒是不用太过于担心。
在动力部分，探险者EV作为基于大众MEB平台打造的车型，它和大众的ID.4共享了动力总成，尽管目前探险者EV还没有公布具体的动力信息，但是可以知道这款车也会提供单电机后驱和双电机四驱两种驱动形式。而关于续航方面，探险者EV分别搭载58kWh和77kWh的电池组，最高续航超过500km，不得不说，这样的续航确实是很一般，毕竟考虑到探险者EV本身的电池组容量也不大，有超过500km的纯电续航里程也是在情理之中的。
此外，探险者EV从10%充至80%，需要25分钟的时间，这个充电速度还是比较快的，不过这也很正常，毕竟探险者EV本身续航就不算长，充电快一些的话，相对而言补能效率也是蛮高的，相比较而言，放在这个级别中，探险者EV的补能效率也是不错的。
编辑点评：
看完探险者EV，其实也不难发现，这款车在产品本身没什么毛病，除了说续航差点以外，动力目前还不知道，其他的还是很可以的。而官方表示，探险者EV未来会推出标准版和Premium版，入门价格将低于4.5万欧元（约合33.35万元人民币），而这款车的话未来暂不确定是否会引入国内，但预计引入国内的话也会由长安福特国产，这样一来的话起售价格大概也就是在33-35万元之间，相较于燃油版车型要贵上一些。
