据日本媒体《日经亚洲》的新闻报道称，中方在2025年的《中国禁止出口限制出口技术目录》中，明确提到了要限制电池以及关键矿技术的出口，这是中方非常罕见的提出要在生产技术上面实施管制的政策。预计中国的相关部门将很快落实对美国的新限制措施，以此来平衡相对于美国的竞争优势。
技术管制中国此次针对美国的出口管制措施，其聚焦于电池产业链技术。
提到电池技术，绕不开的两个中国企业就是宁德时代与比亚迪。并且这两个来自于中国的动力电池企业，已经在电池技术上面申请了许多技术专利，这些专利形成了一堵深厚的屏障。如果海外的企业想要建立一个全新的动力电池品牌，其技术开发所受到的专利限制，必定绕不开以上两个中国企业。
美国特斯拉的4680型电池，其良品率只有65%。而宁德时代所量产的麒麟电池，已经来到了第三代CTP技术，能量密度255Wh/kg，循环寿命突破3000次，其极片缺陷检测算法可将生产良率提升至98.5%。对比特斯拉的电池制造技术，中国企业的优势很大。
依靠中国新能源汽车产业的大爆发，中国企业在动力电池技术上面的投入研发非常多。根据产业报告显示，中国动力电池企业在2024年全年的总研发投入达到了427亿元，占全球动力电池总投入的63%。
中国电池技术已经在国际领域占据了主导地位，依靠制造技术，中国的电池企业开始在全球各地区开疆扩土，与海外的相关企业合资建厂。就如同当年中国采用合资的方式发展汽车工业一样，只不过这次变成了外国企业需要中国的制造技术。
为了压制中国在动力电池与新能源汽车上面的发展势头，美国开始制定限制措施，其推出了《通胀削减法案》，限制中国新能源汽车供应商获得税收抵免和补贴，并且提高其相关产品的关税。
在《与依赖外国对手电池脱钩法》中，美国禁止本国的国土安全部采用包括宁德时代、比亚迪在内的6家中国企业所供应的动力电池。
对美的反制裁根据我国商务部发布的产业报告指出，尽管美国在动力电池产业链领域对中国企业进行全面封锁，但是由于其在技术和知识产权上面的落后，建设本土制造供应链的成本价格高昂，所以采用中国企业的电池技术，是当下的最优方案。
中国企业在电池技术领域，已经在全产业链上面均占据了优势地位。并且在原材料的开采加工环节，中国市场占据了全球稀土开采量的60%，精炼了全球90%的稀土材料以及其他电池相关的制造材料。
而且中国拥有庞大的消费市场，基于强盛的制造业基础，中国是新能源汽车的最大生产国，在全球十大电池制造商当中，有六家中国企业。而且全球有60%的纯电车，采用了中国企业供应的动力电池。
随着中国电池企业在国际领域上面的重要性逐步提升，来自于中国技术的电池储能系统正在一步步渗透到美国电网当中。
根据2023年的进口数据表示，美国在全年进口锂电池材料当中，来自于中国企业的锂电池技术产品占比超过了70%。哪怕是走在新能源电池最前列的特斯拉，也有40%的电池供应链需要依靠跟中国市场的合作。
中国市场具有资源与成本的优势，再加上中国企业在消费市场上面的快速产品迭代，给国际新能源领域来了一波技术冲击。中国的动力电池产业链成熟，而且在资源开采、资源运用、技术产品制造等多个方面均有着其他海外企业无法相比的优势。
中国企业在供应链上面的优势地位，会在全球的产业链当中占据重要位置，并且使曾经技术先进的欧美企业在新能源技术领域依赖中国的新技术，这极大冲击了美国企业技术领先者的姿态。
在美国宣布对中国产品增加关税后，中国部门宣布在电池技术和材料上面对美国企业进行出口限制。
美国智库战略与国际研究中心预测，如果中国企业在镓材料以及其他能源技术领域占据优势，那么美国将在下一代军事和经济领域面临着落后。与此同时，随着中国企业的不断推进，中国技术的保护意识也在快速提升，从而建立起一个拥有技术护城河的产业模式。
