加拿大车市11月来势汹汹地刹车了，销量同比直降8.6%，总共就卖出14.2万辆货色，比去年同期少了不少。要知道，这数字听着就扎心，尤其前几个月还勉强稳着呢。回头今年头11个月累计销量勉强凑到208.2万辆，整体节奏慢吞吞的，像是在经济大环境下喘着粗气。 不过这下滑不是天塌了。专家分析，魁北克那边的绿色车补贴一截止，零排放车需求就跟断了线的风筝似的崩掉，加上关税拉锯战和消费者钱包紧巴巴，买车门槛高了不少。可别慌，这月实际成交量跟2018、2019年差不多，算得上中规中矩，没到谷底。更亮眼的是，丰田逆风翻盘，甩出1.82万辆，涨了10.1%，靠的就是混动SUV和轿车热卖，Corolla Hybrid和Camry Hybrid销量翻倍多，硬是拉高了市场底气。 现代紧随其后，1.14万辆微降0.3%，本田却栽跟头，掉26.1%到8354辆，起亚6428辆、马自达5982辆、斯巴鲁5048辆也各有小波动。雷克萨斯、沃尔沃这些高端货色销量过千，显示大伙儿还是舍得砸钱买品质。合起来SUV和轻卡依旧是主力军，占了大头。 我的看法，这波调整其实是阵痛期，电动车转型卡壳了，但混动选项正火起来，丰田的路子走未来谁先稳住供应链和价格，谁就笑到最后。车企们得赶紧优化库存，别让消费者望而却步，不然好日子还远着呢
