泽连斯基今天才醒过来，派人来找中国了，听信西方，乌克兰把马达西奇强行收归国有后，使中国直接造成50多亿损失。今天的乌克兰还有马达西奇的剩余价值么？ 现在的马达西奇早就不是当年那个 “苏联航空工业的心脏” 了，经过俄军一轮又一轮的精准打击，它早就被炸得底朝天，连一丝一毫的剩余价值都不剩了。 说起来，马达西奇曾经确实风光过，号称 “苏联航空工业的心脏”，鼎盛的时候员工超过两万人，产品卖到全球各地，不管是民用航空发动机还是军用直升机的维修，它都能拿得下来。 2014 年之前，俄罗斯是它最大的客户，光靠给俄罗斯供货，一年就能有 11 亿美元的收入。 可 2014 年之后，俄乌关系恶化，马达西奇丢了俄罗斯这个大市场，订单锐减到不足 1 亿美元，资金链都快断了，工人工资都发不出来，眼看就要倒闭。 这时候中国企业伸出了援手，想着双方合作共赢，我们出资金，他们出技术，本来是件皆大欢喜的事。 2016 年开始，中国天骄航空就和马达西奇谈合作，先投了 2.5 亿美元帮它升级生产线，还承诺要在中国建制造基地，引进三千多名乌克兰工程师和技术专家。 当时双方都谈妥了，乌克兰政府甚至特批把马达西奇从国家战略资产清单里移除，就等着项目落地。可就在这节骨眼上，美国跳出来横加干涉，又是威胁断供武器，又是制裁相关企业，乌克兰政府被吓得立刻变了脸。 2021 年 3 月，泽连斯基直接签署总统令，把马达西奇收归国有，冻结了中国企业持有的 65% 股份，让我们前期投入的 4.5 亿美元血本无归。 按照合同约定，乌克兰单方面违约得赔 361 亿元人民币，可他们一分钱都不想给，我们告到海牙仲裁法院，要求赔偿 45 亿美元，他们居然连听证会都不敢去，完全耍起了无赖。 那时候乌克兰可能觉得抱上了西方的大腿，马达西奇还是个香饽饽，可他们万万没想到，战争一来，这个曾经的 “工业明珠” 就成了俄军重点打击的目标。 从 2022 年俄乌冲突爆发到现在，俄军盯着马达西奇炸了少说十次，每次都是精准打击核心设施，就是要彻底摧毁乌克兰的航空工业能力。 更要命的是，人才早就跑光了。苏联解体后，乌克兰航空领域的高级技术人才就流失了 70%，年轻一代都不愿搞工业，要么去做 IT，要么转行搞民用制造。 当年和中国合作的时候，还有一批核心工程师在撑着，可自从被国有化后，公司内部乱成一团，原总裁博古斯拉耶夫被安上 “叛国罪” 抓进了监狱，人心惶惶之下，超过半数的核心技术骨干都移民海外了。 现在就算想重建工厂，连会操作设备、懂技术的人都找不到了，光有图纸有什么用？ 有人可能会说，那它还有技术专利啊？可现在这些专利早就没了实际价值。一方面，很多核心技术随着生产线的炸毁和人才的流失，已经成了 “死技术”，没人能把它转化成实际产品。 另一方面，这些年中国在航空发动机领域早就实现了自主突破，再也不用看别人脸色了。 以前我们确实想借鉴马达西奇的技术，可被他们坑了之后，我们只能靠自己钻研，现在 WS-15 发动机都成功首飞了，歼 - 20、运 - 20 都用上了国产发动机，本土化率已经突破 70%。 马达西奇那些老技术，除了一款 D-136 涡轴发动机还有点参考价值，其他的对我们来说早就不是什么稀罕东西了。 再说了，就算现在有人想投资重建，那也是天方夜谭。重建这么大一个航空发动机工厂，需要天文数字的资金，还得有稳定的环境和完整的供应链。 可现在乌克兰还在打仗，前线离厂区不远，今天刚修好的车间，明天可能就被导弹炸了，谁会傻到把钱投到这个无底洞里？ 西方各国嘴上喊着支持乌克兰，可给的援助全是武器弹药，一分钱都没用于工业重建，乌克兰自己连打仗的钱都不够，根本拿不出钱来修工厂。 更讽刺的是，乌克兰还和美国签了协议，把稀土、锂、钴这些关键矿产的收益优先用来还美国的援助债务，就算有重建的钱，也轮不到马达西奇。 印度之前还指望马达西奇供应苏 - 30 的发动机，现在也彻底傻眼了，只能到处找别家替代，可见连国外的客户都知道，马达西奇已经靠不住了。 现在的马达西奇，既没有能生产的厂房设备，也没有懂技术的核心人才，更没有稳定的生产环境和足够的资金，剩下的那些所谓 “价值”，全是镜花水月，根本落不了地。 泽连斯基现在派人来找中国，无非是走投无路了，想把这个烂摊子甩给我们。可我们早就吃过一次亏，怎么可能再上当？ 当年我们真心实意想合作，换来的是单方面撕毁合同和巨额损失；现在他们把厂子搞垮了，又想让我们帮忙收拾残局，天下哪有这么好的事？ 现在的马达西奇，早就不是那个能创造价值的航空工业巨头了，它就是一堆被炸烂的废墟，一堆没人能用上的旧图纸，连一丝剩余价值都不剩了。乌克兰要是真有诚意，先把欠我们的 50 多亿损失赔了再说，否则一切都是空谈。
