不少人都听说2026年汽车报废、置换补贴有变动，想趁机换车却拿不准主意。其实换车不能只看补贴，能耗、续航、维护这些实际使用成本才更关键，今天就对比下新能源和燃油车，说说哪些人换车最划算。 先看能源消耗，新能源比燃油车省太多。家用燃油车百公里油耗大概7-9升，按8元/升算，每公里要花0.56-0.72元。国产新能源里，比亚迪海豚市区电耗12度左右，谷电0.35元/度，每公里才0.042元；就算是增程式的理想L7，亏电油耗也才7.6升，比同级别燃油SUV省30%。合资燃油车像丰田凯美瑞，百公里油耗8升上下，日常使用成本比国产新能源高不少，就算有置换补贴，长期用下来也不划算。 续航方面，现在新能源完全不用焦虑。纯电车型里，小鹏G6续航能到755公里，日常通勤一周充一次电就行；增程式的问界M9满油满电综合续航1400公里，跑长途不用频繁补能。反观部分合资纯电车型，低温环境下续航衰减能到30%，跑高速心里没底。而且2026年置换新能源的补贴更给力，国四旧车报废换新能源能拿2万国补，部分地方还能叠加5000元地方补贴，比换燃油车补贴多不少。 维护成本上，新能源优势更明显。燃油车5000公里小保养一次，单次400元起步，五年10万公里保养费得1万多。国产新能源1万公里才保养一次，特斯拉Model Y单次小保养380元左右，比亚迪还能享受三电终身质保。合资燃油车比如大众帕萨特，小保养一次得600元，比国产新能源贵一半，长期下来是笔不小的开支。 品牌选择上，家用务实选比亚迪，性价比高还省心；喜欢智能驾驶选小鹏，辅助驾驶系统比不少合资车好用；经常跑长途选理想增程式，没续航焦虑；预算充足想追求豪华感，蔚来服务好，换电也方便。合资燃油车虽然口碑老，但能耗和维护成本高，补贴也比新能源少，整体性价比不高。 总结下来，这几类人2026年换车最划算：手里有国四及以下旧车的，报废或置换新能源能拿高额补贴，省不少钱；每天通勤50公里以上的上班族，新能源低能耗能省大量油费；家里有二孩及以上的家庭，置换新能源能叠加专项补贴，还能满足全家出行需求；农村户籍或残疾人等特殊群体，能额外领地方补贴，总优惠力度更大。 2026年置换补贴向新能源倾斜，再加上新能源在能耗、续航、维护上的优势，符合需求的朋友趁这个机会换车，既能拿补贴，长期用也省钱，完全可以果断下手。汽车报废补贴 旧车报废补贴
