李在明不得了！他前天刚提出构建首尔—平壤—北京高铁构想。今天，韩联社又发文报道：明年初，三星电子会长李在镕、SK集团会长崔泰源、现代汽车集团会长郑义宣、LG集团会长具光谟等韩国四大集团掌门人将携手韩国经贸团成员访问中国。 先看看李在明提出的高铁构想，这条连接三国首都的高铁，一旦建成，不仅能大幅缩短三国间的通行时间，更能打通东北亚陆上交通的大动脉。 但这个构想落地的前提条件可不简单，首先得改善朝韩关系，毕竟高铁要穿过平壤，而目前朝韩之间还存在不少分歧。 韩国统一部已经放出风声，说之前针对朝鲜的制裁措施实际上已经名存实亡，后续可能会根据时机推动放宽，为双方合作创造条件。 不过即便制裁放宽，还得面对联合国安理会对朝制裁的约束，加上之前朝鲜已经宣布与韩国断绝关系，双方重建互信可不是短时间能完成的事。 李在明政府之所以敢提这个大胆的构想，其实是想借着基础设施合作的由头，重启朝韩对话，同时把中国拉进来，形成三方共赢的合作框架。 这边高铁构想还在引发热议，那边韩国商界已经开始行动，据韩联社报道，明年初的访华经贸团由大韩商工会议所牵头，规模不小，计划组织两百多家企业参与，目前正在接受企业报名。 带队的是SK集团会长崔泰源，他同时还兼任大韩商工会议所会长，今年十月刚去过中国，对中韩经贸合作的情况很熟悉。 随行的还有三星、现代汽车、LG这三家巨头的掌门人，这四家企业几乎撑起了韩国GDP的半壁江山，它们的集体出动，足以说明韩国商界对中国市场的重视程度。 要知道，这是自2019年以来，大韩商工会议所时隔六年再次组织如此大规模的经贸团访华，能让四大集团掌门人同时现身，这份重视程度不言而喻。 这两件事看似一外交一经济，实则紧密相连，李在明的高铁构想，本质上是为韩国企业搭建更大的合作平台。 中韩经贸合作一直是两国关系的压舱石，中国已经连续二十多年是韩国最大的贸易伙伴国，而韩国也重新成为中国第二大贸易伙伴国。 去年在全球贸易复苏乏力的背景下，中韩贸易额依然保持了增长，韩国的半导体、汽车、电子消费品等产业高度依赖中国市场，而中国在新能源、数字经济等领域的发展，也为韩国企业提供了新的合作机遇。 四大集团组团访华，就是想趁着新政府积极推动对华合作的势头，敲定更多实质性的合作项目，比如在高端制造、半导体产业链、新能源等领域深化合作。 不过无论是高铁构想还是经贸团访华，要落地都面临不少挑战，高铁项目需要三国协商，涉及的政治、经济、安全问题错综复杂，短期内很难有实质性进展。 经贸合作方面，虽然中韩互补性很强，但近年来也出现了一些竞争态势，部分韩企在华经营遇到了一些困难。 而且中国市场早已不是过去那个能轻松赚热钱的地方，需要企业拿出真正有竞争力的技术和产品。 好在中国一直坚持高水平对外开放，欢迎包括韩企在内的外企扎根中国，这为双方合作提供了良好的环境。 李在明的这一系列动作，也反映出东北亚地区合作的新趋势，在全球经济增长放缓的背景下，通过基础设施互联互通和产业合作激活地区经济活力，已经成为不少国家的共识。 韩国想借着这股势头，一边改善朝韩关系，一边深化对华合作，从而提升自己在东北亚地区的影响力。 而对中国来说，无论是高铁合作还是经贸往来，只要坚持互利共赢的原则，都能为地区和平与发展注入正能量。 李在明的高铁构想和韩国四大集团的访华计划，都是韩国新政府重塑对外关系、激活国内经济的重要举措，这两件事凑在一起，既展现了韩国寻求合作的诚意，也暴露了其面临的现实困境。 未来能否顺利推进，关键要看朝韩关系能否改善，以及中韩双方能否找到更多利益交汇点。 但无论结果如何，这一系列动作都说明，在复杂的国际格局下，通过合作实现共赢，已经成为越来越多国家的共识，而东北亚地区的和平与发展，也离不开各国的共同努力和务实行动。 参考资料：闽南网《韩媒:韩四大集团掌门人明年或集体访华》
