新加坡总理黄循财说，“世界上没有国家能取代美国。” 这话除了狗仗人势，跪舔以外，还有点为虎作伥，还有点洋洋得意的架势了。 新加坡的底气，说到底还是来自和美国的紧密军事绑定。新加坡东南部的樟宜海军基地，虽然名义上是新加坡的，但美国海军有极高的使用权限，这里离马六甲海峡东口特别近，成了美军在亚太巡航的重要中转站。 美国的 “尼米兹” 级航母打击群多次在这里停靠补给，濒海战斗舰更是直接把这里当成母港部署，这些军舰经常在南海、马六甲海峡巡逻施压。 除了港口使用，双方从 1990 年就签了军事合作谅解备忘录，每年都会搞多军种联合演习，比如新加坡空军和美国空军的 “对抗虎” 演习，还共享情报、大量采购美国武器，像 F-15SG 战斗机、AH-64D 武装直升机这些先进装备，都是从美国买的。 有了美国这样的军事靠山，新加坡才敢在国际上说出那样的话。 而新加坡最看重的马六甲海峡，更是离不开美国的庇护。全球三分之一的海运贸易和一半的石油运输都要经过这里，这是新加坡经济的命脉。 有美国的军事力量在这里撑腰，新加坡才能稳稳掌控这条航道的相关利益。要是没了美国的保护，单靠新加坡自己的国力，根本守不住这样重要的战略通道，这也是它一直对美国言听计从的核心原因。 这些年，新加坡嘴上说不在中美之间选边站，实际行动却一直偏向美国。最明显的就是 2025 年 11 月，黄循财在彭博社新经济论坛上就中日争端表态，公然说 “日方希望局势降温”，还呼吁中国 “搁置历史向前迈进”，明里暗里为日本站台。 要知道中日争端的起因是日本在钓鱼岛问题上的挑衅，新加坡作为周边国家，不劝挑衅方收敛，反而要求受害方让步，这拉偏架的态度再明显不过。 更早之前在巴基斯坦瓜达尔港项目上，新加坡也动过歪心思。2007 年，新加坡国际港务局从巴基斯坦获得了瓜达尔港 40 年的经营权，而这个港口是中方 2003 年就开始贷款资助建设的。 可新加坡接手后，因为周边基础设施配套不到位，加上可能的刻意拖延，五年时间里港口年货运量严重不足，经营得一塌糊涂。 直到 2013 年，巴基斯坦才不得不把运营权移交给中国海外集团有限公司，中方接手后追加投资，才让港口真正发挥作用。新加坡这五年的运营，说白了就是耽误了港口的发展，间接影响了中方的利益。 有人说新加坡是在中美之间搞平衡，可从实际表现看，这种平衡早就偏了方向。2024 年黄循财刚上任时还说不会选边站，可转头就在 2025 年批评美国加征关税时，也只是轻描淡写，丝毫不敢触及美国在亚太的霸权行为。 反而在中日、中菲等地区争端中，频频出来说些偏向美国盟友的话。其实新加坡的算盘很清楚，安全上靠美国撑腰，经济上又想赚中国的钱，2025 年 6 月它还专门访华庆祝建交 35 周年，签署贸易科技合作协议，想着两头获利。 但新加坡忘了，中国从不惹事也从不怕事。针对它的这种偏向，中国也有自己的应对办法，海南洋浦港的封关政策就是很好的例子。 洋浦港作为海南自贸港的核心港区，封关运作后会形成更开放的贸易环境，吸引更多航运和物流业务。 这对依赖马六甲海峡的新加坡来说，无疑是一个有力的竞争和回应。毕竟现在的中国，已经不是过去任人拿捏的样子，我们有足够的实力维护自己的利益。 新加坡总以为有美国护着就能肆无忌惮，却没看清大势。现在的世界是多极化发展，不是美国一家独大的时代，中国的发展有目共睹，在地区事务中发挥的建设性作用越来越大。 新加坡要是继续抱着美国的大腿不放，在地区事务中搞双重标准、拉偏架，最终只会损害自己的利益。周边国家需要的是公平公正的调解，而不是依附大国的偏袒。希望新加坡能认清自己的位置，别再做有损地区和平稳定的事，否则最后只会得不偿失。
