海南封关60万进口SUV直降25万，零关税豪车，怎么买最划算“保时捷卡宴60万拿下”“宝马X5直降32万”“奔驰G63能省一套首付的钱”......海南封关后，网上流传各种关于“零关税”豪车的小道消息。没人会拒绝又便宜又有面子的豪车，尤其是当它的便宜程度足够让人失去理智。我们直接说结论吧：“零关税”豪车只是一个看起来很美的梦。原因有两个：（1）“零关税”豪车每个自然年在内地的停留时间不能超过120天。也就是说，一年最多只有4个月能在内地，其他8个月都只能在海南。那些想在海南上牌然后运回内地开的人，彻底梦碎。除非你是“候鸟”一族或者常驻海南的老板，否则“零关税”豪车本质上只会增加你的生活负担。前期省下的几十万，后期需要你各种算日子用车，超时的话，要么运车回岛，要么补税。花一大笔钱买一台活动范围仅限于海南岛的“高级座机”，你说抽不抽象？（2）“零关税”豪车必须是用来营运的车辆，而且15年就要强制报废。很多人不知道，“零关税”豪车只能作为营运车辆使用，期限15年，而且面向在海南注册的交通运输、旅游、汽车租赁企业，个人是没办法下单购买的。这符合豪车价值规律吗？完全不。众所周知，豪车本来就属于“资产”的一种，你今天花100万买了台卡宴，开个3、4年，大概再能以7折左右的价格卖出去。为什么？因为有品牌溢价和保值率帮你托底啊，要不怎么叫“理财产品”。可如果是营运车辆，情况就不同了。15年强制报废，意味着它的生命周期在买之前就被确定了，“资产”直接变成了“耗材”，至于“理财产品”什么的更是彻底无缘。你以为买“零关税”豪车是薅羊毛，能省下几十万税费，但你在卖出时，同样也会因为极低的残值率把税费统统还回去，甚至更亏。换个角度来理解，“零关税”豪车其实就只相当于花几十万向车行租了15年的使用权。这笔账怎么算都不经济实用，对吧？所以情况整体上是这样的：“零关税”豪车=15年强制报废+营运车辆+无法在内地长时间停留+承担各种公司运营隐形成本。为什么开头我们说“零关税”豪车只是一个看起来很美的梦，理解了吧？知嘹汽车认为，把“零关税”豪车理解成薅羊毛的机会从一开始就是错的，它是一种针对性极高的优待政策，目的是提升海南的市场经济地位，而不是为了提升个人生活水平。值得一提的是，近期网上有一些所谓内部人士提供“零关税豪车代购服务”，我们在这边给大家提个醒：类似行为基本都是骗局，年关将至，大家一定要警惕，捂好自己的钱袋子。如果你硬要钻空子，那到头来只能是偷鸡不成蚀把米，平行进口车就是前车之鉴。“零关税”豪车虽好，但请不要贪杯。
